Beim Deutschen Speedway-Paarcup am vergangenen Samstag in Pocking zeigte das Team des MSV Herxheim eine beeindruckende Leistung. Trotz technischer Schwierigkeiten im Vorfeld der Veranstaltung erreichten Tim Arnold und seine Teamkollegen Platz vier – und das in einem stark besetzten Teilnehmerfeld. Schon im ersten Training war die Stimmung im Fahrerlager optimistisch. Die Bahn präsentierte sich in ausgezeichnetem Zustand, und das Team startete mit viel Schwung in die Vorbereitung. Doch im zweiten Trainingsdurchlauf schlug die Technik zu: Ein unerklärliches Problem mit der Zündung sorgte für große Unruhe. Die komplette Mittagspause wurde zur Fehlersuche genutzt. Mit vereinten Kräften und dank der spontanen Hilfe mehrerer Teamkollegen und Konkurrenten konnte die Ursache schließlich gefunden werden: eine defekte Statorspule. Besonders hervorzuheben ist hier die Unterstützung von Meik Lüders, Martin Smolinski sowie dem Team Wynant. Jochen Wynant stellte kurzfristig ein Ersatzteil zur Verfügung, das den Start doch noch möglich machte. Eine großartige Geste sportlicher Solidarität. Im Rennen selbst teilte sich das Team, das zu dritt antrat, die Läufe clever auf. Tim ging in den Heats 2, 3, 4 sowie im B-Finale an den Start. In den ersten beiden Läufen gelangen ihm jeweils 3 Punkte. Im vierten Lauf wartete dann das favorisierte Heimteam mit Martin Smolinski und Valentin Grobauer. Gegen diese erfahrenen Fahrer schlug sich Tim mit seinem Teamkollegen achtbar und sicherte mit Rang drei zwei weitere Zähler. Im entscheidenden B-Finale kam es schließlich zum Duell gegen das Team aus Cloppenburg. Die Ausgangslage war klar: Ein zweiter und dritter Platz hätten für das Podium gereicht. Trotz eines starken Laufs und Platz zwei reichte es am Ende nicht ganz. Nichtsdestotrotz herrschte im Team nach dem Finale große Zufriedenheit. Das anvisierte Ziel, nicht letzter zu werden, wurde erreicht.

07.10.2025 - Text: Speedwayteam Arnold, Foto: Julia Widera

Am vergangenen Sonntag hätte in Diedenbergen das mit Spannung erwartete Finale der 2. Bundesliga stattfinden sollen. Doch schon bei der Ankunft zeigte sich ein ernüchterndes Bild: Die Bahn präsentierte sich in einem äußerst ungleichmäßigen Zustand, was sich im anschließenden Training leider bestätigte. Die Fahrerinnen und Fahrer hatten kaum Möglichkeiten, sichere Linien zu finden – maximal ein bis zwei Spuren waren befahrbar. Unter diesen Bedingungen war an ein reguläres und vor allem sicheres Rennen nicht zu denken. Nach längerer Wartezeit und intensiver Beratung fiel schließlich die verantwortungsvolle Entscheidung: Das Rennen wird abgesagt. Die Sicherheit aller Beteiligten stand dabei an erster Stelle – ein Start unter diesen Umständen wäre schlichtweg unverantwortlich gewesen. Trotz der Enttäuschung richtet sich der Blick bereits nach vorn: Am kommenden Wochenende geht es für Tim Arnold weiter mit dem nächsten Lauf des Bayerncups in Haunstetten. Anschließend steht ein besonderes internationales Highlight bevor: In Lendava, Slowenien, wird Tim bei der AMZS & AMF Individual Championship an den Start gehen und sich mit starker internationaler Konkurrenz messen.

29.09.2025 - Text: Speedwayteam Arnold, Foto: CR Race Pics

Am vergangenen Samstag trat Tim Arnold beim diesjährigen Bundesendlauf in Moorwinkelsdamm an. Mit hohen Erwartungen angereist, verlief das Rennen leider nicht wie erhofft: Am Ende standen lediglich vier Zähler auf dem Punktekonto – darunter ein unglücklicher Sturz im vierten Lauf (1, 2, 1, d). „Natürlich hatte ich mir mehr vorgenommen“, so der Fahrer selbstkritisch. „Aber auch solche Tage gehören zum Sport dazu.“ Trotz des enttäuschenden Ergebnisses zieht Tim positive Schlüsse aus dem Wochenende: „Ich konnte viele neue Erfahrungen sammeln – gerade in schwierigen Situationen lernt man am meisten. Jetzt heißt es: Fehler analysieren, daraus lernen und gestärkt zurückkommen.“ Die nächste Gelegenheit dazu lässt nicht lange auf sich warten: Bereits am kommenden Wochenende steht das 2. Bundesligafinale in Diedenbergen auf dem Programm – und dort will Arnold wieder voll angreifen.

09.09.2025 - Text: Speedwayteam Arnold, Foto: privat

Am vergangenen Samstag stand der Bayerncup in Berghaupten auf dem Programm. Die Taktik war klar: Jeder Fahrer sollte zum Einsatz kommen und die beiden punktbesten Fahrer würden schließlich den entscheidenden Finallauf bestreiten. Tim wurde gegen die Teams aus Olching und Landshut eingesetzt und konnte jeweils 2 Punkte sichern. Mit insgesamt 4 Zählern qualifizierte er sich für den letzten Lauf gegen BBM. Auch dort bewies er seine gute Form und steuerte weitere 2 Punkte bei. Die Starts verliefen sichtbar besser, wenngleich es noch kleine Details gibt, an denen gearbeitet werden muss. Am Ende des Tages konnte sich das Team über einen verdienten 2. Platz freuen – ein gelungenes Rennen für Mannschaft und Fahrer.

Am Sonntag folgte für Tim dann eine ganz neue Erfahrung: sein erstes Grasbahnrennen. Mit einer gewissen Gelassenheit ging er an den Start, da zunächst das Sammeln von Eindrücken im Vordergrund stand. Doch gleich im freien Training riss unglücklicherweise die Kette, sodass nur noch das Startbandtraining als Vorbereitung blieb. Dieses verlief jedoch ordentlich. Im ersten Lauf fuhr Tim souverän auf Platz 3 und sicherte 3 Punkte. Im zweiten Lauf lag er zunächst zwei Runden lang auf Rang 2, ehe ein heftiger Aufsteiger ihn unsanft auf das Oberrohr krachen ließ. Trotz starker Schmerzen konnte er das Rennen zwar beenden, jedoch nur noch einen Punkt mitnehmen. Auch im dritten Lauf kam noch ein weiterer Punkt hinzu. Für das erste Mal auf Grasbahn war die Ausbeute solide, auch wenn Tim sich insgeheim etwas mehr erhofft hatte. Schon kommende Woche wartet in Neuenknick die nächste Gelegenheit, weitere Erfahrungen auf dieser Strecke zu sammeln.

01.09.2025 - Text: Speedwayteam Arnold, Foto: privat

Am 16.08.2025 stand das Rennen in Meißen (Speedway Liga Nord) auf dem Programm. Da das Team aus Güstrow kurzfristig abgesagt hatte, wurde aus den Ersatzfahrern ein viertes Team gebildet. Mit dabei war auch Tim Arnold, der eigentlich als Reserve anreiste und so zu seinem Einsatz kam. Tim absolvierte insgesamt vier Läufe und konnte dabei drei Punkte einfahren. Auch wenn er selbst mit dem Ergebnis nicht zufrieden war, zeigte er sich kämpferisch und weiß genau, woran er in Zukunft arbeiten möchte. „Es hätte besser laufen können, aber ich habe die Ansätze erkannt und will das beim nächsten Rennen verbessern“, so Tim nach dem Wettbewerb. Die nächsten Rennen finden am 30.-31.08.2025 in Berghaupten statt, wo Tim samstags für seinen Heimatverein am Bayerncup teilnimmt und sonntags beim Langbahnrennen startet.

18.08.2025 - Text: Speedwayteam Arnold, Foto: privat

Am vergangenen Samstag startete Tim Arnold in der Speedway-Liga-Nord im niedersächsischen Moorwinkelsdamm. Für den Renntag war er als Ersatzfahrer im Team der Teterower Hechte eingeplant und erhielt zwei Einsätze. „Vielen Dank an das Team für das Vertrauen“, so Arnold nach dem Rennen. In seinen beiden Läufen konnte er einen Punkt einfahren – mit diesem Ergebnis zeigte er sich jedoch nicht ganz zufrieden. Bereits am kommenden Wochenende steht für Tim Arnold der nächste Einsatz auf dem Programm. Dann geht es für ihn und sein Team nach Meißen.

14.08.2025 - Text: Speedwayteam Arnold, Foto: privat

Am Sonntag, den 06. Juli 2025 stand für Tim Arnold das zweite Langbahnrennen seiner Karriere auf dem Programm – und es lief durchweg erfreulich! Zunächst galt es im Training, sich auf der neuen Bahn zurechtzufinden. Die Bedingungen waren anspruchsvoll, doch mit jeder Runde fand unser Fahrer besser in den Rhythmus und steigerte kontinuierlich seine Zeiten. Der erste Lauf war dann direkt ein Ausrufezeichen: Ein starker Start, kontrollierte Linienwahl und ein souveräner Start-Ziel-Sieg brachten die vollen 5 Punkte aufs Konto. Im zweiten Lauf sorgte dann ein "Cowboystart" für Spannung – durch zu viel Grip am Start wurde das Motorrad kurzzeitig unruhig. Trotz der schwierigen Situation konnte Tim das Bike gerade noch unter Kontrolle bringen. In einem stark besetzten Lauf sprang am Ende Rang 4 und damit 2 Punkte heraus. Der dritte Vorlauf verlief wieder deutlich stabiler. Mit klarem Fokus und sauberer Technik sicherte sich Tim erneut 5 Punkte – damit war der Finaleinzug gesichert. Im Finale zeigte er nochmals eine starke Leistung und belegte den 3. Platz. In der Gesamtwertung bedeutete das einen hervorragenden 2. Rang – ein beachtlicher Erfolg beim erst zweiten Start auf der Langbahn. Trotz kleiner Rückschläge war es ein rundum gelungenes Wochenende mit wertvollen Erfahrungen. Die Fortschritte sind deutlich sichtbar und das Potenzial für kommende Rennen ist groß.

08.07.2025 - Text: Speedwayteam Arnold, Foto: Jens Körner

Am 28. Juni 2025 stand die Deutsche U21-Meisterschaft auf dem Programm – ein Saisonhighlight, das bei anspruchsvollen Bahnverhältnissen für Spannung sorgte. „Für mich persönlich ging es ohne große Erwartungen ins Rennen, umso erfreulicher war der Verlauf, der trotz einiger Rückschläge besser lief als gedacht.“ Bereits im Training zeigte sich die Bahn in ordentlichem Zustand, doch im Laufe des Tages verschlechterte sich der Untergrund zunehmend – eine Herausforderung für alle Fahrer. Der erste Lauf verlief turbulent: Nach einem eher mäßigen Start versuchte Tim Arnold außen Schwung aufzunehmen. Doch dann kam es zu einem Zwischenfall – Tim Widera bekam einen Aufsteiger und stürzte direkt vor ihm. Ein Ausweichen war unmöglich, und sie kollidierten. An dieser Stelle eine schnelle und vollständige Genesung an Tim Widera! Der Lauf wurde wiederholt, doch auch bei der Wiederholung kam es zu einem Sturz eines weiteren Fahrers, sodass ein zweites Mal neu gestartet werden musste. Schließlich konnte Tim in diesem turbulenten Lauf 2 Punkte mitnehmen. Auch im zweiten Lauf gelang es ihm, 2 Zähler einzufahren. Im dritten und letzten Durchgang blieb er leider ohne Punktgewinn. Kurz darauf wurde das Rennen vorzeitig abgebrochen – somit beendete Tim die Meisterschaft auf dem 9. Platz. „Trotz allem war es ein wertvolles Rennen, aus dem ich erneut viele Erfahrungen mitnehmen konnte – sportlich wie mental. Ein großes Dankeschön geht an mein Team, meine Familie, Sponsoren und alle Unterstützer an der Bahn – ohne euch wäre das alles nicht möglich!“

10.06.2025 - Text: Speedwayteam Arnold, Foto: Roman Bilinski

Was ursprünglich als vollgepacktes Rennwochenende geplant war, wurde für Tim Arnold kurzerhand zum Wochenende zu Hause: Sowohl der Störtebeker Cup in Norden als auch das Bayerncup-Rennen in Abensberg wurden abgesagt. Bereits zwei Tage vor dem geplanten Start kam die Nachricht aus Norden – der Störtebeker Cup musste wetterbedingt gestrichen werden. Übrig blieb der Renneinsatz beim Bayerncup in Abensberg. Doch auch dort machten starke Regenfälle den Veranstaltern einen Strich durch die Rechnung. Das Team reiste so unverrichteter Dinge wieder nach Hause. „Natürlich ist es schade, wenn gleich zwei Rennen ausfallen. Aber die Sicherheit steht an erster Stelle, und das Wetter kann man eben nicht beeinflussen“, so Arnold zur Absage. Trotz der Umstände geht der Dank an alle Organisatoren, Helfer und Teams, die bis zuletzt alles darangesetzt haben, einen reibungslosen Ablauf zu ermöglichen.

10.06.2025 - Text: Speedwayteam Arnold

Beim diesjährigen Langbahnrennen in Herxheim feierte Tim Arnold sein Debüt auf der Langbahn – ein Wochenende mit Höhen, Tiefen und vielen lehrreichen Momenten. In seinem ersten Lauf gelang Arnold ein starker Start. Er übernahm direkt die Führung und lag vielversprechend vorn. Doch in der Spitzkehre wurde die Bahn so griffig, dass er das Motorrad nicht mehr auf Kurs halten konnte – der Lauf endete mit einem Ausfall. „Das war extrem ärgerlich, aber solche Fehler gehören dazu. Leider lässt sich die Zeit nicht zurückdrehen“, so Arnold selbstkritisch. Im zweiten Lauf startete er auf Position drei und bekam am Ende der ersten Kurve einen Sandstrahl ins Gesicht. Beim Versuch, die Sicht mit der Abrissscheibe zu verbessern, klemmte diese – ein gefährlicher Moment, in dem Arnold fast zu Sturz kam. Mit viel Einsatz rettete er noch einen Punkt ins Ziel. Mit wenigen Punkten aus dem Vortag war der Einzug ins Semifinale kaum noch realistisch. Hinzu kam ein ungünstiger Startplatz im letzten Vorlauf – ganz außen auf Grün. Arnold kam nicht optimal aus dem Band, kämpfte sich aber erneut durch und holte einen weiteren Punkt. Am Ende reichte es nicht für das Halbfinale. Dennoch zieht er ein positives Fazit: „Es war mein erstes Langbahnrennen und es hat riesig Spaß gemacht. Platzierungen kommen mit der Zeit, aber diese Erfahrung war unbezahlbar.“ Auch wenn es noch nicht für einen Finaleinzug gereicht hat, konnte Tim an diesen zwei Renntagen wertvolle Erfahrungen sammeln und einen weiteren wichtigen Schritt in seiner Laufbahn machen.

02.06.2025 - Text: Speedwayteam Arnold / Foto: methanolpixel

Am vergangenen Samstag startete Tim Arnold beim NBM-Rennen in Ludwigslust. Für Tim war es der erste Einsatz auf dieser Bahn, was ihn vor eine neue Herausforderung stellte. „Ich habe ein wenig gebraucht, um mich mit der Strecke vertraut zu machen“, so Arnold nach dem Rennen. Dennoch konnte er sich im Laufe des Renntages kontinuierlich steigern und 6 Punkte einfahren. In der Gesamtwertung belegte er damit einen starken 5. Platz, mit dem er sehr zufrieden ist. Bevor es sportlich weitergeht, steht zunächst ein Präsentationsevent auf dem Programm: Von Freitag bis Sonntag wird Tim beim Rheinland-Pfalz-Tag in Neustadt vertreten sein, wo er sich und sein Motorrad einem breiten Publikum präsentiert und gleichzeitig für den Speedway-Sport wirbt. Ein echtes Saisonhighlight wartet dann in der darauffolgenden Woche: Am kommenden Wochenende steht das Vatertags-Rennen in Herxheim an – gleichzeitig Tims erstes Langbahnrennen. Die Vorfreude ist groß: „Ein Heimrennen ist immer etwas Besonderes – und dann noch auf der Langbahn! Ich freue mich riesig auf das Event.“ Das Team blickt mit Spannung auf die kommenden Tage und freut sich über viele Zuschauer in Herxheim.

20.05.2025 - Text: Speedwayteam Arnold

Am 1. Mai fand das mit Spannung erwartete Heimrennen der Herxheim Young Drifters statt – mit dabei auch Arnold, der für seinen Heimatverein an den Start ging. In vier Läufen konnte er insgesamt 5 Punkte beisteuern und leistete damit einen wichtigen Beitrag zum Tagessieg des Teams in Herxheim – dem ersten in dieser Saison. Sein Renntag begann mit einem unglücklichen Zwischenfall im ersten Lauf: Nach einem guten Start versuchte Arnold außen Schwung für die Gerade mitzunehmen, bekam dabei jedoch einen Aufsteiger, den er abfangen konnte. Dennoch landete er anschließend im Gras – der Lauf blieb punktlos. In Lauf zwei folgte eine starke Antwort: Gemeinsam mit Teamkollege Tim Widera gelang ein souveränes 5:1, aus dem Arnold zwei Punkte mitnahm. In den beiden letzten Läufen konnte Arnold weitere Punkte sammeln: Ein 3:3 gegen Olching brachte ihm einen Zähler ein, bevor er im vierten Durchgang als Zweiter aus der ersten Kurve kam und diese Position bis ins Ziel verteidigte – nochmals zwei Punkte. Dank dieser Leistung und der starken Team-Performance holten sich die Young Drifters verdient den 1. Platz beim Heimrennen in Herxheim.

05.05.2025 - Text: Speedwayteam Arnold / Foto: privat

Beim Rennen der Norddeutschen Bahnmeisterschaft (NBM) am vergangenen Wochenende in Cloppenburg konnte Nachwuchsfahrer Tim Arnold trotz schwieriger Bedingungen einen soliden siebten Platz einfahren. „Da ich diese Woche gesundheitlich etwas angeschlagen war, bin ich noch etwas unsicher ins Rennen gegangen“, berichtet Arnold. Zusätzlich stellte die Bahn die Fahrer vor große Herausforderungen: Durch starke Rillen und Kanten war sie schwer zu fahren und erforderte höchste Konzentration und fahrerisches Können. Am Ende konnte der junge Pfälzer sieben Punkte erzielen und sich damit Platz 7 in der Gesamtwertung sichern. „Mit dem Ergebnis bin ich unter den Umständen zufrieden. Die Konkurrenz war stark, und die Strecke alles andere als leicht“, so sein Fazit nach dem Rennen. Ein besonderer Glückwunsch geht von Tim an die Sieger des Rennens – fairer Sportsgeist gehört für ihn selbstverständlich dazu. Der Blick richtet sich nun auf die kommenden Rennen der Saison, in denen Tim Arnold erneut sein Talent unter Beweis stellen möchte.

29.04.2025 - Text: Speedwayteam Arnold / Foto: Peter Halter

Nach einem kurzen und knackigen Training in Herxheim machte sich das Team auf den Weg nach Dohren, wo für Tim das erste Rennen in der 500ccm-Klasse anstand. Das Ziel: erst einmal in der Klasse ankommen und vielleicht die ersten Punkte der Saison einfahren. Dieses Ziel wurde erreicht! Nach einem Sturz im 1. Lauf fühlte Tim sich von Runde zu Runde wohler und konnte am Ende des Tages 4 Punkte einfahren. „Das Ergebnis passt. Die Konkurrenz war stark, von daher bin ich zufrieden für das erste Rennen.“ Nach dem Rennen macht sich das Team direkt auf den Weg nach Norden zum 2-Tages-Training bei Meik Lüders, dann geht es von der Nordsee nach Pocking in Bayern. „Der erste Lauf des Bayern-Cup 2025. Ich hab richtig Bock. Dieses Jahr starte ich für meinen Heimatverein, da ist das Feeling einfach nochmal ein anderes!“

28.04.2025 - Text: Speedwayteam Arnold / Foto: privat

Nachdem am 13. Oktober in Olching die Klassen Junior-C und U21 abgesagt wurden, ist die Saison für Tim vorzeitig beendet. Damit ist auch die Zeit als Junior Fahrer vorbei. “Ich konnte in den letzten paar Jahren viel dazulernen und neue Freundschaften knüpfen. Nächstes Jahr steht dann das erste Jahr auf der 500er an. Ich bin motiviert und freue mich auf die nächsten Jahre.“ Nach Tims Sturz vor etwa 6 Wochen im Training in Diedenbergen, hatte er immer wieder Probleme mit seiner linken Hand. Die letzten Rennen konnte er zwar fahren, allerdings nur mit Schmerzen. Kurzfristig hat er einen Termin bei Lukas Dudenhöffer bekommen, der ihn einmal durchgecheckt hat. Seine Vermutung, dass ein Bruch vorliegt, muss nun abgeklärt werden. „Wir werden ein MRT machen lassen und dann weiter schauen. Ich habe mich dazu entschlossen auch kein Abschlusstraining mehr zu fahren, um eine schwerere Verletzung zu vermeiden.“

22.10.2024 - Text: Speedwayteam Arnold / Foto: Jens Körner

Am Freitag ging es für das Team los in Richtung Meißen, wo am Samstag der ADAC-Bundesendlauf stattfinden sollte. Bereits am Vortag hatte es schon viel geregnet. Am Renntag selbst blieb es dann, neben ein paar kleinen Schauern, fast trocken, jedoch entschied sich der Veranstalter, das Prädikat abzusagen. „Ich war gut vorbereitet und motiviert, da ich in Meißen immer gerne gefahren bin, jedoch verstehe und respektiere ich die Entscheidung des Veranstalters.“ So musste das Team unverrichteter Dinge einpacken und machte sich auf den Weg Richtung Teterow, wo am Sonntag der letzte Lauf der Speedway Liga Nord sattfand. Nach dem enttäuschenden Vortag spielte das Wetter zum Glück mit, so konnte sonntags das letzte Speedway Liga Nord-Rennen in Teterow, 200 km über Berlin, stattfinden. „Im Training fühlte ich mich noch sehr wohl auf der Bahn, was sich im ersten Lauf aber schon änderte, da die Bahn extrem aufbrach. Ich habe trotzdem alles gegeben und bin im Großen und Ganzen zufrieden.“ Das Team vom MC Bergring Teterow konnte, mit insgesamt 33 Punkten, den 3. Platz erreichen und Tim konnte 5 Punkte dazu beitragen. Das nächste Rennen findet am 05. Oktober in Abensberg statt (Deutsche Meisterschaft).

19.09.2024 - Text: Speedwayteam Arnold / Foto: M.L. Pics

Mit sehr wenig Schlaf schaffte es das Team gegen 09:00 Uhr in Landshut zu sein. Tim machte die Hitze sehr zu schaffen, trotzdem gelang es ihm insgesamt 8 Punkte einzufahren. „Ein 500R Fahrer fuhr auch in der 250ccm mit, trotzdem konnte ich mich in 2 Läufen durchsetzen und gewann diese. Am Ende des Tages konnte wir als Team vom MSC Abensberg den Tagessieg holen und ich konnte 8 Punkte dazu beisteuern (3,2,3, D). Außerdem konnte ich das Rennen als Klassenbester abschließen.“ Zusammengefasst war es ein erfolgreiches und lehrreiches (und kilometerreiches) Wochenende.

Am 31. August geht es für das Team nach Berghaupten (SBM).

12.08.2024 - Text & Bild: Tim Arnold

Mit einem guten Gefühl startete das Team, am 14. Juli, in Renntag zwei. Dieses Mal fuhr Tim für seinen Heimatverein MSV Herxheim. Durch das Rennen am Tag zuvor, wusste er bereits welche Besonderheiten die Bahn hat und auf was zu achten war. Mit drei zweiten und einem dritten Platz (Punkte: 3,3,2,3), konnte er sich den 2. Platz in der Gesamtwertung sichern. „Ein Podestplatz ist einfach immer super und auch irgendwo immer das Ziel. Ich bin sehr zufrieden mit meiner Leistung und werde darauf aufbauen“ Bis zum 10. August ist Sommerpause. Die Zeit wird unter anderem zum 3 Tätigen Intensivtraining an der Nordsee bei Meik Lüders genutzt. Ebenfalls wird Tim am 21. Juli einen Stand beim „Rilzemer-Oldtimer-Classic-Daach“ des MSC Rülzheim haben. „Ich freu mich sehr auf den Tag und die Chance meinen Sport den Motorsportbegeisterten näher zu bringen. Ich werde Rede und Antwort stehen und mein Equipment ausstellen.“ Am 10. August geht es für das Team nach Moorwinkeldamm (Speedway Liga Nord) und am 11. August nach Landshut (Bayerncup).

15.07.2024 - Text: Speedwayteam Arnold / Foto: Julia Widera Fotografie

Am 06.07.2024 fand der NBM-Lauf beim MSC Heidering Wagenfeld statt. Durch das kleine Fahrerfeld der 500ccm und 250ccm Klassen wurden diese zusammengeworfen. Das heißt, dass in jedem Lauf sowohl 500cm-Fahrer und 250ccm-Fahrer gegeneinander antraten. Beim Startbandtraining der Junior C-Fahrer stürzten Dominic Haminga, Mike Jacewski und Tim Arnold. Haminga und Jacewski konnten danach leider nicht mehr an den Start gehen. So musste Arnold, als einziger seiner Klasse, gegen das 500ccm Fahrerfeld antreten. Trotz weniger Motorleistung gelang es ihm in insgesamt vier Läufen drei dritte Plätze und einen zweiten Platz zu erreichen. In der Gesamtwertung belegte er mit fünf wichtigen Punkten den dritten Platz. „Ich bin zufrieden und denke, ich konnte trotz weniger Leistung ganz gut mithalten. Die Bahn war noch dazu echt schwer zu fahren, da die Bahn sehr aufgebrochen ist. Das war ein sehr gutes Training und ich habe einiges an Erfahrung sammeln können.“ Die nächsten Rennen finden am 13. und 14. Juli in Olching statt. Tim wird an drei Rennen teilnehmen (Bayerncup für MSC Abensberg, SBM für MSV Herxheim und Team Cup für MSC Wölfe Wittstock).

10.07.2024 - Text: Speedwayteam Arnold / Foto: Julia Widera Fotografie

Anfang April fand ein SBM-Lehrgang in Herxheim statt. Als Mentor stand hier der Speedway-Profi Max Dilger mit Rat und Tat zur Seite. Auch im Bereich körperliche Fitness und Reglements wurde der Nachwuchs geschult. Der Tag wurde bestens genutzt und die jungen Fahrer konnten viel mitnehmen.
Am 19. April ging es für das Team Richtung Dohren. Nachdem das für Samstag geplante SLN-Rennen wetterbedingt auf Sonntag verschoben werden musste, wurde das NBM-Rennen komplett abgesagt. Tim erklärt: „Das Wetter ist noch zu unbeständig. Da geht die Sicherheit der Fahrer vor! Es war die richtige Entscheidung das Rennen zu verschieben, auch wenn es für die Fahrer, die nur für das NBM-Rennen angereist sind, sehr ärgerlich ist.“ Sonntags hat der MSC Dohren gute Arbeit geleistet und die Bahn, trotz des vielen Regens am Vortag, gut vorbereitet. Tim kam als Reservefahrer der Teterower Hechte zwei Mal zum Einsatz und konnte dadurch wieder an Rennerfahrung gewinnen. „Schade, dass ich keinen Punkt für mein Team einfahren konnte. Da geht auf jeden Fall noch mehr!“, gibt sich Tim motiviert. Da im Mai keine Rennen auf dem Plan stehen, wird Tim den Monat zum weiteren Training nutzen. Es bleibt spannend.

21.04.2024 - Text: Tim Arnold, Foto: Julia Widera

Sehr gute Nachrichten zum Ende des Jahres! Tim konnte sich im Bewerbungsprozess behaupten und hat es in den ADAC Pfalz Förderkader geschafft. In der Vorbereitung auf die neue Saison werden die Kadermitglieder, unter anderem, im Bereich körperliche Fitness, Mentaltraining und Medien unterstützt. Somit erhalten sie optimale Voraussetzungen zur Erreichung der gesteckten Ziele. "Ich habe mich richtig gefreut und gebe alles, um den ADAC Pfalz in der kommenden Saison gut zu repräsentieren! Das ganze Team steckt schon in den Vorbereitungen und wir haben nochmal richtig aufgerüstet, um dieses Jahr durchzustarten.", so Tim, dessen Heimatverein der MSV Herxheim ist. 2023 musste er verletzungsbedingt eine Zwangspause einlegen. Diese hat er genutzt sich körperlich fit zu machen und die Ergebnisse können sich bereits schon sehen lassen. Tim hat sich dieses Jahr bei den Vereinen MSC „Wölfe“ Wittstock (Speedway Team Cup), MC Teterow (Speedway Liga Nord) und MSC Abensberg (Bayerncup) verpflichtet und wird in der Jugendklasse C (250ccm) an den Start gehen.

29.01.2024 - Text und Foto: Tim Arnold

Am vergangenen Wochenende den 12.-13. Juli, fand in Visonta, Ungarn, ein aufregender Lauf zur Supermoto Europameisterschaft statt. Es war das erste Mal, dass ein EM-Rennen auf dieser Strecke ausgetragen wurde – und die Premiere konnte sich sehen lassen! Die Organisatoren lieferten eine top vorbereitete Veranstaltung ab, begleitet von einer beeindruckenden Zuschauerkulisse, die für großartige Stimmung sorgte. Die Strecke in Visonta überzeugte mit einem anspruchsvollen Layout, das sowohl einen klassischen Offroad-Abschnitt als auch einen Asphalt-Offroad-Anteil beinhaltete. Besonders dieser abwechslungsreiche Mix stellte die Fahrer vor spannende Herausforderungen. Lorenz zeigte sich begeistert von der Strecke und fühlte sich von Beginn an wohl auf dem neuen Terrain. Im Qualifying erreichte Lorenz den fünften Platz. Vor allem auf dem Asphalt verlor er wertvolle Zeit und konnte dort nicht ganz mit der Spitze mithalten. Doch im Rennen zeigte er, was in ihm steckt: In beiden Läufen gelang ihm ein hervorragender Start, bei dem er sich sofort auf Rang vier setzte. Diese Position verteidigte er in beiden Rennen souverän bis ins Ziel – zwei starke vierte Plätze in einem hochkarätigen Feld! Das Wochenende in Visonta war für Lorenz ein wichtiger Schritt nach vorn, auch wenn deutlich wurde, dass vor allem im Asphaltbereich noch Verbesserungspotenzial besteht. Jetzt heißt es: üben, üben, üben – mit dem klaren Ziel, beim nächsten Rennen noch näher an die Spitze heranzurücken.

16.07.2025 - Text: Florian Bang / Foto: Racing-Motomag

Am vergangenen Wochenende fand der dritte Lauf der Supermoto Europameisterschaft im saarländischen St. Wendel statt – nur rund 1 Stunde und 20 Minuten entfernt und somit ein echtes Heimspiel für die Familie und viele deutsche Fans. Wie gewohnt war die Veranstaltung hervorragend besucht, zahlreiche Zuschauer sorgten an beiden Tagen für eine mitreißende Atmosphäre rund um die Strecke. Bereits im Qualifying zeigte Lorenz eine überzeugende Leistung: Unter 17 Fahrern sicherte er sich den vierten Platz – eine gute Ausgangsposition für die beiden anstehenden Rennen am Sonntag. Im ersten Rennen konnte Lorenz seinen Startplatz verteidigen und behauptete sich zunächst souverän im vorderen Feld. Doch im Offroad-Abschnitt unterlief ihm ein Fehler, der in einem Sturz endete. Nachdem er das Rennen wieder aufnehmen konnte, hatte ihn das gesamte Fahrerfeld bereits überholt. Unbeeindruckt davon startete Lorenz eine beeindruckende Aufholjagd mit zahlreichen Überholmanövern. Am Ende überquerte er die Ziellinie auf dem fünften Platz – angesichts des Rennverlaufs ein starkes Ergebnis, das zeigt, wie viel Potenzial in ihm steckt. Mit neuem Elan ging Lorenz in das zweite Rennen und erneut gelang ihm ein sehr guter Start. Doch bereits in der ersten Kurve kam es zu einem folgenschweren Zwischenfall: Ein Fahrer setzte seinen Bremspunkt zu optimistisch, verlor die Kontrolle über sein Motorrad und stürzte – dabei riss er drei weitere Fahrer mit, darunter auch Lorenz. Dieser kam nicht nur zu Fall, sondern zog sich durch den Sturz auch noch einen Defekt am Gasgriff zu. In der Box musste das Problem erst behoben werden, bevor er das Rennen fortsetzen konnte. Ein Aufholen war nicht mehr möglich, und so beendete Lorenz das zweite Rennen auf dem letzten Platz. Auch wenn das Wochenende sportlich nicht optimal verlief, kann Lorenz dennoch Positives mitnehmen. Besonders erfreulich war seine deutliche Steigerung der Rundenzeiten im Vergleich zum Rennen in St. Wendel 2024 – ein klares Zeichen für seine Weiterentwicklung als Fahrer. Mit Blick auf die nächsten Rennen kann er aus den gemachten Erfahrungen nur stärker hervorgehen.

04.06.2025 - Text: Florian Bang

Am Wochenende des 3. und 4. Mai startete die Deutsche SuperMoto Meisterschaft 2025 mit dem ersten Rennen der Saison im westfälischen Harsewinkel. Die Strecke dort bot direkt zu Beginn eine besondere Herausforderung: Im Gegensatz zu den anderen Kursen zeichnet sich Harsewinkel durch einen ungewöhnlichen Offroad aus – dieser führt über eine Sandbahnanlage, die für viele Fahrer Neuland bedeutete. Für Lorenz war dies eine komplett neue Erfahrung. Die Sandbahn stellte völlig andere Anforderungen an Fahrtechnik und Linienwahl, weshalb er zunächst Zeit benötigte, um sich an die speziellen Gegebenheiten anzupassen. Trotz dieser Eingewöhnungsphase gelang Lorenz im Qualifying eine solide Leistung: Mit Platz vier sicherte er sich eine gute Ausgangsposition für die Rennen. Allerdings betrug der Rückstand auf die Spitze noch rund drei Sekunden – ein Abstand, der zeigt, wie fordernd der Kurs war. Das erste Rennen wurde am Samstag um 17:05 Uhr gestartet. Lorenz konnte seine Position behaupten und beendete das Rennen konstant auf dem vierten Rang – ein solides Resultat zum Saisonauftakt. Am Sonntag ging es dann mit dem zweiten Lauf des Wochenendes weiter. Mit neuem Selbstvertrauen und besserem Gefühl für die Strecke konnte Lorenz noch einmal zulegen. Er nutzte die Gelegenheit und fuhr ein starkes Rennen, das er mit einem verdienten dritten Platz abschloss.

03.04.2025 - Text: Florian Bang / Foto: Mazzes Fotomatrix

Am Freitag nach der Schule machten wir uns auf den Weg nach Mettet. Dort angekommen, stellten wir uns im Fahrerlager auf und ließen den Abend mit einem leckeren Essen ausklingen.

Samstag – Training, Qualifying und erstes Rennen:
Der Samstag begann früh – um 7:00 Uhr standen wir auf, machten uns fertig und trafen die letzten Vorbereitungen für den Renntag. Die Bedingungen auf der Strecke waren perfekt und ich konnte das einzige Training mit einem soliden zweiten Platz abschließen. Mit diesem Ergebnis war ich einigermaßen zufrieden. Mein Vater und ich analysierten die Zeiten und besprachen die nächsten Schritte. Mit einem guten Gefühl ging ich ins Qualifying. Auch dort konnte ich mir erneut den zweiten Platz sichern. Besonders zufrieden war ich damit, dass ich den Zeitabstand zum Erstplatzierten verkürzen konnte. Das gab mir zusätzliches Selbstvertrauen für das erste von drei Rennen. Beim Start aus der zweiten Position erwischte ich keinen optimalen Start, während der Drittplatzierte perfekt loskam und sich den Holeshot sicherte. In den ersten drei Kurven konnte ich meine zweite Position behaupten, doch in der vierten Kurve unterlief mir ein Fehler und ich wurde überholt. Allerdings machte der Fahrer vor mir kurz darauf selbst einen Fehler und würgte sein Motorrad ab, sodass ich mühelos auf Platz zwei zurückkam. Der Erstplatzierte und ich lieferten uns ein starkes Rennen, doch in einer schwierigen Kurve stürzte er und fiel auf den vierten Platz zurück. Damit lag ich in Führung, während der neue Zweitplatzierte langsam auf mich aufholte. Trotz des Drucks gelang es ihm nicht, eine Attacke zu setzen, und ich konnte das Rennen als Sieger beenden. Nach diesem erfolgreichen Tag fiel ich müde, aber glücklich ins Bett.

Sonntag – Zweites und drittes Rennen:
Der Sonntag begann ohne Warm-up direkt mit meinem zweiten Rennen. Leider verlor ich beim Start eine Position und fiel auf den vierten Platz zurück. Im Laufe des Rennens konnte ich mich jedoch wieder auf den dritten Platz nach vorne kämpfen und den Abstand zum Zweiten stetig verringern. In der letzten Runde versuchte ich noch einmal alles, um den zweiten Platz zu erobern. Dabei übertrieb ich es allerdings etwas und stürzte, sodass ich das Rennen nur auf Platz sechs beenden konnte – allerdings mit der schnellsten Rundenzeit aller Fahrer. Im dritten Rennen lief der Start perfekt. Ich erwischte einen super Start, holte mir den Holeshot und führte das Rennen in der Anfangsphase an. Allerdings musste ich mich im Verlauf des Rennens zwei Fahrern geschlagen geben und beendete das Rennen schließlich auf Platz drei.

Gesamtwertung und Fazit:
Mit diesen Ergebnissen konnte ich mir den dritten Gesamtrang für das Wochenende sichern. Damit bin ich sehr zufrieden, da meine Rundenzeiten sehr konkurrenzfähig waren. Trotz meines Trainingsrückstands auf dieser Strecke konnte ich mit den anderen Fahrern gut mithalten und wertvolle Erfahrungen sammeln.

17.03.2025 - Text: Florian Bang / Foto: 

Der letzte Lauf der europäischen Supermoto-Meisterschaft 2024 fand im Rahmen des prestigeträchtigen Superbiker-Events in Mettet, Belgien, statt. Bei sonnigem, aber kaltem Wetter mit morgendlichen Temperaturen um die 5 Grad Celsius begannen die Fahrer das Rennwochenende. Schon am Freitag standen zwei freie Trainings auf dem Programm, die für Lorenz eine besondere Herausforderung bereithielten. Nach dem ersten Training war klar, dass die Übersetzung am Motorrad angepasst werden musste. Die Änderungen zahlten sich aus: Im zweiten freien Training konnte sich Lorenz auf einen starken vierten Platz verbessern. Am Samstag standen dann das Qualifying und das erste Rennen auf dem Plan. Das Qualifying verlief jedoch nicht nach Wunsch. In der zweiten Runde stürzte Lorenz und konnte danach keine konkurrenzfähige Rundenzeit mehr setzen. Das Ergebnis war ein enttäuschender Startplatz 10 für das erste Rennen. Im ersten Lauf zeigte Lorenz jedoch Kämpferqualitäten und konnte sich trotz des schlechten Startplatzes auf den 7. Rang nach vorne arbeiten. Im zweiten Rennen lief es leider nicht ganz so gut, und Lorenz musste sich mit dem 9. Platz zufriedengeben. Damit endete das Wochenende nicht ganz so erfolgreich, wie es begonnen hatte. Nun heißt es: trainieren, trainieren, trainieren. Mit einem intensiven Wintertraining wird Lorenz alles daran setzen, in der kommenden Saison 2025 noch stärker und erfolgreicher zurückzukehren.

09.10.2024 - Text: Florian Bang / Foto: Mazzes Fotomatrix

Am 21. und 22. September fand in Wittgenborn das letzte Rennen der Deutschen Supermoto Meisterschaft statt. Bei sonnigem Wetter traten die Fahrer zu ihrem finalen Showdown an und es sollte ein Wochenende voller spannender Momente werden. Für Lorenz Bang lief das gesamte Wochenende hervorragend. In allen Trainings überzeugte er mit schnellen Rundenzeiten, und auch im Qualifying konnte er sich mit einem starken zweiten Platz behaupten. Besonders bemerkenswert war der extrem geringe Abstand zum Erstplatzierten, der so knapp war wie nie zuvor in dieser Saison.Das erste Rennen begann vielversprechend für Lorenz, der sich früh auf dem zweiten Platz festsetzen konnte. Doch beim Überrunden eines langsameren Fahrers kam es zu einem unglücklichen Zwischenfall: Lorenz stürzte und verlor wertvolle Positionen. Mit einer beeindruckenden Aufholjagd gelang es ihm jedoch, das Rennen noch auf einem respektablen fünften Platz zu beenden. Im zweiten Rennen sollte sich dann alles fügen. Von Beginn an blieb Lorenz dicht hinter dem führenden Fahrer und übte konstant Druck aus. Sein Moment kam, als der Erstplatzierte einen Fehler machte – Lorenz nutzte die Chance und überholte ihn souverän. Von da an kontrollierte er das Rennen von der Spitze und sicherte sich schließlich den Sieg. Mit diesem Triumph krönte Lorenz seine erste Saison in der 85er Klasse und konnte sich gegen eine starke Konkurrenz durchsetzen. Am Ende der Saison belegt er einen hervorragenden dritten Platz in der Meisterschaft und ist sichtlich stolz auf seine Leistung. Ein besonderer Dank geht an den ADAC Pfalz und sein Team, die Supermoto Style Factory sowie an alle Unterstützer, die Lorenz durch die Saison 2024 begleitet haben.

26.09.2024 - Text: Florian Bang / Foto: Lorenz Hauser

Am Wochenende vom 31. August und 1. September fand der 5. Lauf der deutschen Supermoto Meisterschaft in Schleiz statt. Schleiz hat eine lange Tradition im Rennsport und das merkt man immer. Die Streckenposten sind super. Es gibt viele Zuschauer und das Event war wie immer toll organisiert. Wir reisten am Freitag direkt nach der Schule an, um noch an dem Abendtraining von 18:00-18:30 Uhr teilzunehmen zu können. Lorenz fühlte sich aber nicht gut und so ließen wir das Training ausfallen. Samstagmorgen ging es Lorenz Bang viel besser und er freute sich auf das Wochenende. Dies zeigte sich in den Trainings und auch im Qualifying. Lorenz erreichte jeweils den zweiten Platz. Samstag war dann auch noch das erste Rennen. Lorenz erwischte einen guten Start und konnte seine zweite Position halten. Das Rennen wurde dann aber nach 3 Runden mit roter Flagge abgebrochen und es erfolgte auch kein Neustart mehr am Samstag. Somit gab es jetzt für den Sonntag zwei Rennen. Am ersten Rennen am Sonntag verlor Lorenz Bang beim Start einen Platz. Es gelang Lorenz aber in der letzten Runde, eigentlich fast schon in der letzten Kurve, die zweite Position wieder zurückzuerobern. Das zweite Rennen am Sonntag lief noch besser. Lorenz war nach dem Start auf dem ersten Platz, musste sich aber dann dem ukrainischen Gastfahrer aus der Europameisterschaft geschlagen geben und beendete das Rennen auf Platz zwei. Damit war er über das gesamte Wochenende trotz seiner 11 Jahre der schnellste deutsche Fahrer in der Junior Klasse. Danke für die Unterstützung durch mein Team Supermoto Style Factory mit Rosi und Lars und dem ADAC-Pfalz.

04.09.2024 - Text und Foto: Florian Bang

Am vergangenen Wochenende vom 20-21.07.2024 fand die dritte Runde der europäischen Supermoto-Meisterschaft in Słomczyn, Polen, statt. Wir sind direkt von Cheb aus die 820 km bis nach Słomczyn gefahren. Bereits am Donnerstagabend klagte Lorenz Bang über Halsschmerzen und Unwohlsein. Trotzdem absolvierte er die drei freien Trainings am Freitag, um ein erstes Gefühl für die neue Strecke zu bekommen. Am Samstag verschlechterte sich sein Zustand, und er litt unter Gliederschmerzen, Husten und Halsschmerzen. Trotz der Beschwerden nahm er an den beiden Trainings und dem Qualifying teil, die jedoch sehr anstrengend für ihn waren. Infolgedessen konnte er nur den achten Startplatz von 13 Fahrern erreichen. Am Sonntagmorgen ging es Lorenz noch schlechter, und wir entschieden uns, den Renntag nicht zu starten und nach Deutschland zurückzukehren. Als wir abends in Deutschland ankamen, hatte Lorenz hohes Fieber, und am Montag suchten wir einen Arzt auf. Die Gesundheit und Sicherheit haben höchste Priorität, und es fiel Lorenz Bang sehr schwer, die Rennen nicht zu fahren. Aber es werden weitere Rennwochenenden folgen.

24.07.2024 - Text und Foto: Florian Bang

Am vergangenen Wochenende war die Supermoto Europameisterschaft in Italien an der Rennstrecke in Busca zu Gast. Das Event lockte zahlreiche Motorsportbegeisterte an, die sich auf spannende Rennen und beeindruckende Leistungen der Fahrer freuten. Der Freitag startete bei einer Außentemperatur von 30 Grad mit drei Trainingssessions von je 20 Minuten. Lorenz Bang zeigte bereits hier eine starke Leistung und konnte seine Rundenzeiten im Vergleich zu seinem letzten Besuch bei der italienischen Meisterschaft in Busca um beeindruckende zwei Sekunden verbessern. Im Anschluss an die Trainings erfolgten die Registrierung und die technische Abnahme. Am Samstag standen zwei weitere freie Trainings und ein Qualifying auf dem Programm. Lorenz konnte seine Zeiten weiter verringern und erreichte im Qualifying einen beachtlichen siebten Platz. Dies verschaffte ihm eine gute Ausgangsposition für die Rennen am Sonntag. Der Sonntag begann jedoch mit einem kleinen Rückschlag. Beim Warm-up hatte Lorenz einen leichten Sturz, als er über das Vorderrad wegrutschte. Glücklicherweise blieb er unverletzt und konnte sich schnell wieder aufrappeln. Der Start ins erste Rennen verlief nicht optimal. Lorenz fand sich nach dem Start auf dem neunten Platz wieder. In der zweiten Runde, bei einem Überholmanöver, stürzte er erneut und benötigte einige Sekunden, um sein Motorrad wieder aufzurichten und zu starten. Obwohl er danach schneller als die Fahrer auf Platz 7 und 8 war, reichte die Zeit nicht mehr aus, um die Lücke zu schließen. Das zweite Rennen begann deutlich besser. Nach der ersten Runde lag Lorenz auf dem vierten Platz. Trotz eines harten Kampfes musste er einen Fahrer passieren lassen und beendete das Rennen schließlich auf dem fünften Platz. In der Tageswertung erreichte Lorenz Bang somit den sechsten Platz von insgesamt zehn Fahrern. Seine stetige Leistungssteigerung war deutlich zu sehen, und er fühlte sich immer wohler auf seiner KTM SX 85.

02.07.2024 - Text / Bild: Florian Bang

Am Wochenende vom 8 - 9 Juni 2024 fand der dritte Lauf der italienischen Meisterschaft auf der Rennstrecke in Busca statt, einer kleinen Stadt etwa eine Stunde südlich von Turin. Die Strecke, die sich durch einen asphaltierten Offroad-Bereich auszeichnet, bot den Fahrern spannende Herausforderungen und optimale Trainingsbedingungen für zukünftige Wettbewerbe. Lorenz Bang reiste zu diesem Rennen an, um sich auf die in drei Wochen stattfindende Europameisterschaft vorzubereiten. Diese Veranstaltung bot ihm die perfekte Gelegenheit, sich an die Strecke zu gewöhnen und seine Fähigkeiten zu verbessern. Der Samstag begann vielversprechend mit fünf freien Trainingssitzungen. Diese Sessions ermöglichten es Lorenz, sich mit den Streckenbedingungen vertraut zu machen und seine Rundenzeiten stetig zu verbessern. Der Fokus lag darauf, ein Gefühl für die anspruchsvolle Strecke zu entwickeln. Der Sonntag startete mit einem Warm-up, gefolgt vom entscheidenden Qualifying. Lorenz zeigte hier eine bemerkenswerte Leistung und sicherte sich mit seiner bisher schnellsten Zeit auf dieser Rennstrecke den fünften Platz. Diese Platzierung spiegelte die harte Arbeit und die wertvollen Erkenntnisse aus den freien Trainings wider. Obwohl noch einige Sekunden auf die Spitzenfahrer fehlten, war die Verbesserung deutlich zu sehen. In den beiden Hauptrennen des Tages konnte Lorenz seine starke Form beibehalten und beendete beide Läufe ebenfalls auf dem fünften Platz. Diese konstante Leistung zeigt, dass er gut vorbereitet ist und in den kommenden Wochen weiter an seiner Geschwindigkeit und Technik arbeiten kann. Insgesamt war das Wochenende in Busca ein wichtiger Schritt in der Vorbereitung auf die Europameisterschaft. Lorenz Bang konnte wertvolle Erfahrungen sammeln und hat eine solide Basis, auf der er aufbauen kann. Die italienische Meisterschaft diente nicht nur als Testlauf, sondern auch als Motivation, weiter hart zu trainieren, um in drei Wochen in Bestform zu sein.

12.06.2024 - Text und Foto: Florian Bang

Am Wochenende war Lorenz Bang zur Internationalen italienischen Supermotomeisterschaft am Start. Beim Rennen in Ottobiano, in der Nähe von Mailand, herrschten perfekte Bedingungen mit sonnigem Wetter und angenehmen 22 Grad Celsius. Die Offroad-Strecke präsentierte sich mit wechselnd Boden, zwischen sandigen und lehmigen Teilen. Das Wochenende war geplant als Trainingseinheit bei guten Bedingungen. Lorenz wollte mehr Vertrauen zu den 17 Zoll Reifen aufbauen und sein Abstand zur Spitze verringern. Die ersten drei der italienischen Meisterschaft fahren auch bei der Supermoto Europameisterschaft mit und bieten damit eine gute Referenz. Am Samstag waren nur freie Trainings angesetzt und bereits im zweiten Training hatte Lorenz seine Rundenzeit um 2 Sekunden verbessert, zum letzten Besuch in Ottobiano. Das Qualifying beendete Lorenz auf Platz 4 sowie auch die beiden Rennen. Beim zweiten Rennen waren es dazu noch identische Rundenzeiten wie der Drittplatzierte. Lorenz ist damit sehr zufrieden und ein weiterer Schritt in der 85er Klasse ist gemacht, um zum Mittelfeld aufzuschließen.

08.05.2024 - Text: Florian Bang / Foto: FMPHOTOS_MOTORSPORT

Am vergangenen Wochenende war Lorenz voller Vorfreude zum ersten Rennen der Trofeo Nord-Est Supermoto in Ottobiano, Italien. Als Teil seiner Ostertrainingswoche war diese Veranstaltung der ideale Startpunkt.  Doch die Erwartungen wurden durch die geringe Teilnehmerzahl in der 85er Klasse gedämpft, denn nur vier Fahrer standen am Start, darunter der amtierende Europameister Andrea Benvenuti. Trotz der kleinen Gruppe hatte Lorenz viel Spaß. Die Strecke war perfekt und dazu noch das sonnige Wetter boten optimale Bedingungen für das Qualifying und die beiden Rennen am Sonntag. Lorenz kämpfte hart, doch die neue 85ccm Maschine mit 17-Zoll-Bereifung stellte eine deutliche Herausforderung dar. Im Qualifying konnte er sich nur den vierten Platz sichern. Lorenz erwischte einen guten Start im ersten Rennen und setzte sich auf Platz 3, doch nach 2 Runde wurde er überholt und Lorenz musste sich letztendlich mit dem vierten Platz zufriedengeben. Auch das zweite Rennen beendete Lorenz auf Platz 4. Trotzdem war es eine wertvolle Erfahrung, die ihm hilft, sich an die neue Maschine anzupassen und sich für die kommenden Rennen zu verbessern.

26.03.2024 - Text und Foto: Florian Bang

Das Wochenende begann mit zwei freien Trainings und einem Qualifying am Samstag. Das erste Training war eine Herausforderung, da ich mich erst an mein neues Motorrad gewöhnen musste. Doch im zweiten Training lief es schon besser, und ich konnte mit den Zeiten der anderen Fahrer mithalten. Im Qualifying erreichte ich den 7. Platz von insgesamt 14 Teilnehmern. Am Sonntag fanden dann die beiden Rennen statt. Das erste Rennen wurde unter leichtem Regen ausgetragen, aber ich konnte dennoch den 6. Platz erreichen. Im zweiten Rennen gelang es mir, meine Rundenzeiten weiter zu verbessern, und ich beendete das Rennen erneut auf dem 6. Platz. Das Rennwochenende war insgesamt sehr anstrengend, besonders mit dem neuen 85ccm Motorrad, aber ich bin zufrieden mit den erreichten Platzierungen und meiner Leistung.

13.03.2024 - Text und Foto: Florian Bang

Letzte Woche stand das Rennen in Misano an. Die Wetterbedingungen waren sehr gut und ich habe mich gefreut, seit langer Zeit wieder auf dieser Strecke zu fahren. Insgesamt starteten auch nicht über 32 Fahrer. Also war der Startplatz im Rennen quasi gesichert. Am Donnerstag und Freitag verliefen die Trainings gut, ich konnte meine Zeit von letztem Jahr direkt verbessern und ich hatte direkt ein gutes Gefühl mit dem Bike. Am Samstag stand dann das Practice und das Qualifying an. Ich bin noch einmal 2 Sekunden schneller gewesen als am Freitag. Doch mit einer Sache hatte ich schon über das gesamte Wochenende zu kämpfen: ich hatte sehr starken Arm Pump. Da ich mir im Qualifying den P 28 sichern konnte, ging ich mit einem guten Gefühl ins Rennen. Unser Rennen war erst mittags um 13:00 Uhr, deshalb wusste ich, dass es warm werden würde. Ich beschloss trotz meines Arm Pumps, am Rennen teilzunehmen. Direkt nach dem Rennstart gab es in der ersten Runde in der zweiten Kurve einen Massencrash und ich musste den gestürzten Fahrern und Motorrädern ausweichen. Dort verlor ich viel Zeit, ich dachte außerdem, dass es wahrscheinlich eine rote Flagge geben wird, das Rennen wurde aber fortgesetzt. Ich hatte somit nach dem Start direkt einen gewissen Abstand zu den anderen Fahrern. Doch leider musste ich nach sieben Runden in dem Rennen feststellen, dass ich so starken Arm Pump habe, dass ich nicht sicher und zuverlässig das Rennen zu Ende fahren kann. Ich beschloss also in die Box zu fahren und das Rennen zu beenden. Das war für mich das erste Mal, dass ich wegen einem körperlichen Problem das Rennen beenden musste. Doch auch das gehört zum Rennsport dazu. Als nächstes steht Barcelona an, wo ich dann wieder angreifen werde.

25.09.2025 - Text: Jona Eisenkolb / Foto: Danny Vela

Was ein Wochenende! Dieses schöne, aber auch traurige Wochenende in Magny-Cours in Frankreich ist vorüber und es gibt viel zu erzählen. Die Wetterbedingungen waren gut, es war nicht zu warm aber auch nicht zu kalt. Die neue Strecke gefällt mir vom Layout sehr gut und ich kam auch direkt ganz gut zurecht. Mit der Hilfe von meinem Coach und dem Team konnte ich in den freien Trainings am Donnerstag und Freitag wichtige Dinge herausarbeiten, beispielsweise eine neue Reifenmischung von Pirelli testen oder auch an dem schnellen Umwerfen von links nach rechts in den Schikanen arbeiten. Ein schwerer Unfall, der am Donnerstag geschah, wobei der von uns so geliebte Motorsport seine traurige Seite zeigte und Fahrer Borja Gomez sein Leben verlor, machte das Wochenende sehr schwer für uns alle und es stand auch zur  Debatte, ob das Rennwochenende überhaupt weitergeführt werden sollte. Es wurde entschieden, dass die Veranstaltung weiterging, in Gedanken an Borja. Am Samstag konnte ich in dem Practice nochmal meine Zeit verbessern und hatte zudem auch noch eine heikle Situation mit meinem Airbag. Nachdem ich knapp einem Sturz entkommen bin, ist mein Airbag aufgegangen und ich bin den Rest des Practice mit offenen Airbag gefahren. Qualifying 1 lief dann nicht so gut, ich konnte meine Zeit nicht weiter verbessern und bin am Ende nur auf P23 gelandet. Am Sonntag standen dann zwei Rennen an und es waren schon den gesamten Vormittag gemischte Bedingungen. Das erste Rennen war trocken und ich konnte das Rennen mit P20 beenden. Im zweiten Rennen jedoch, gab es Regen und da ich im Regen gut zurecht komme, hatte ich mich schon auf dieses Rennen gefreut. Ich startete wieder von P23 und konnte in der ersten Runde direkt 12 andere Fahrer überholen, so stand ich direkt auf P11, ich bin gut mitgekommen mit dem Fahrer vor mir und hatte ein sicheres Gefühl auf dem Bike. Nach einem Sturz im Rennen stand ich dann auf P10 und bin auf dieser Position auch geblieben, bis ich dummerweise einen Rutscher am Hinterrad hatte, der mir dieses gute Rennen und dieses gute Ergebnis zerstörte. Ich bin trotzdem zufrieden mit der Leistung, die ich in diesem Rennen abrufen konnte und kann zumindest sagen, dass ich für über die Hälfte des Rennens in den Top-10 der Fahrer war. Dieses Ergebnis gibt mir viel Motivation, noch besser im Trockenen zu werden und immer schneller zu werden. Ich freue mich auf das nächste Rennen in Aragon.

09.07.2025 - Text: Jona Eisenkolb / Foto: Danny Vela

Der Saisonauftakt in Estoril ist Geschichte und ich gehe mit einem zufriedenstellenden Gefühl nach Hause. Vor dem Rennwochenende hatte ich schon zwei Testtage an der Rennstrecke, die sehr gut verliefen und ich konnte mit einem guten Gefühl in das Rennwochenende starten. Ich bin eine gute Zeit gefahren (1,5 Sekunden schneller als letztes Jahr) aber hatte Schwierigkeiten, wegen durchwachsenen Wetterbedingungen. Trotzdem hatte ich am Donnerstag und Freitag in den freien Trainings ein gutes Gefühl auf dem Bike. Am Samstag, als dann die Qualifyings und ein freies Training anstanden war es nass, was für mich gut ist, weil ich im Regen gut zurecht komme. Es ging also auf die Strecke und ich kam direkt mit den schnellen Fahrern mit und war gut dabei. Doch nach zwei sehr starken Sektoren war ich ein wenig übermotiviert und habe zu viel Gas am Kurvenausgang gegeben, so dass ich stürzte. Zum Glück war es kein schlimmer Sturz und es ist nicht viel passiert, also konnte ich relativ zeitnah wieder weiterfahren und habe mir im freien Training Platz 21 gesichert. Im Qualifying waren es dann wieder trockene Verhältnisse und ich fuhr Platz 30 im Q1 ein. Die beiden Rennen am Sonntag waren auch ein wenig durcheinander, das erste Rennen war bei Mischverhältnissen und viele Fahrer riskierten trotz nasser Flecken mit Slicks rauszufahren, ich habe mich auch für Slicks entschieden. Es gab viele Stürze aber ich habe mich darauf konzentriert das Rennen zu Ende zu fahren und kam als 19. über die Ziellinie. Im zweiten Rennen war es dann trocken und ich hatte ein wenig Probleme mit meiner Kraft aber ich habe einen guten Fight mit einem anderen Fahrer gehabt und konnte mich am Ende durchsetzen. Also bin ich im zweiten Rennen schlussendlich auf Platz 21 gelandet. Zwei zufriedenstellende Endergebnisse auf einer Strecke, die mir nicht sonderlich liegt aber so kann ich mit einem guten Gefühl Richtung Jerez blicken.

06.05.2025 - Text: Jona Eisenkolb / Foto: Danny Vela

Das Rennen in Aragón verlief sehr gut. Ich konnte in zwei Testtagen die Woche vor dem Rennen schonmal gute Eindrücke sammeln und mich gut vorbereiten. Dann begann die Rennwoche: Donnerstag und Freitag war ich in den freien Trainings gut dabei und konnte eine gute Zeit rausfahren. Samstag am Qualitag regnete es dann und das war für mich sehr gut weil ich im Regen immer gut zurecht komme. Im Practice konnte ich mir P16 sichern und im Qualifying 1 landete ich auf P4. Somit bin ich ins Qualifying 2 reingekommen. Dort konnte ich mir dann wieder P16 holen und stand somit in der Startaufstellung auf P16. Im Rennen konnte ich dann mit den anderen Fahrern gut fighten und bin am Ende im ersten Rennen auf P20 und im zweiten Rennen auf P19 ins Ziel gekommen. Jetzt heißt es erstmal ein bisschen durchatmen und dann den Abschluss in Valencia Ende November vorbereiten.

22.10.2024 - Text: Jona Eisenkolb / Fotos: Danny Vela

Das Rennwochenende in Portimao ist vorbei, es war mein erstes Rennwochenende mit der Moto 2 nach meiner Verletzung in Barcelona. Bevor das Rennwochenende startete, konnte ich mich noch zwei Mal auf die Supermoto setzen um ein wenig reinzukommen. Das Wetter in Portimao war sehr heiß und der Grip sehr gut. Am Donnerstag in den freien Trainings hatte ich Probleme mich wohlzufühlen auf meinem Bike, weil ich so lange nicht mehr gefahren bin, das heißt Donnerstag hatte ich mich erstmal auf das Bike eingefahren. Am Freitag in den Offiziellen freien Trainings lief es schon etwas besser und ich konnte eine relativ gute Zeit setzen, der Samstag war ein sehr heißer Tag und wir hatten ein frühes Training, ich konnte nochmal 2 Sekunden finden und war an sich damit ziemlich happy. Leider reichte es doch nicht für das Rennen, ich bin aber der Qualifikation für das Rennen immer nähergekommen und konnte alleine meine Zeiten verbessern. Für mich war es all in all ein positives Wochenende und ich bin froh, dass ich trotz der langen Auszeit und dem wenigen Training auf meinem alten Leistungsstand geblieben bin. Jetzt steht erstmal die Sommerpause an wo ich viel trainieren werde und mit einer guten Vorbereitung für das nächste Rennen in Jerez fahren werde.

26.06.2024 - Text: Jona Eisenkolb / Fotos: Danny Vela

Das zweite Rennwochenende in Estoril ist vorbei, ich kannte die Strecke schon und somit konnte ich von Anfang an besser durchstarten als in Misano. Die Wetterbedingungen waren wieder sehr unterschiedlich, es war immer windig und manchmal hatten wir morgens sehr feuchte Luft. Die ersten beiden Trainingstage verliefen gut und ich habe mich immer wohler auf dem Bike gefühlt. Am Samstag stand das letzte freie Training an, bei dem entschieden wird, ob ich die Rennen und Qualifyings für den Rest des Wochenendes mitfahre. Am Freitagabend haben wir den Trainingsmotor ausgetauscht und sind auf den Rennmotor umgestiegen. Auch das war für mich in der ersten Hälfte des freien Trainings eine Umstellung, die letztlich dazu führte, mich eher auf den anderen Motor als auf die Zeit zu fokussieren, so dass ich mit 0,4 Sekunden die 107% verpasst habe. Trotz alldem bin ich zufrieden mit meiner Steigerung zum letzten Mal und bin mir sicher, dass ich in Barcelona nächste Woche das Rennen und die Qualifyings erreichen werde. 

08.05.2024 - Text und Foto: Jona Eisenkolb 

Vom 11.-15. März waren wir zu Test- und Einstellfahrten in Cartagena mit meinem neuen Motorrad, der Kalex Moto 2. Wir hatten sehr gutes Wetter und gute Streckenbedingungen. Zu Beginn hatten wir Probleme mit dem Steuergerät, doch die konnten wir im Verlauf des Tests erkennen und die Mechaniker haben die Probleme behoben. Da die Power und der Fahrstil mit der Moto 2 für mich etwas komplett Neues war, musste ich mich logischerweise erstmal daran gewöhnen, doch ich bin sehr schnell mit der Moto 2 zurecht gekommen und habe direkt gemerkt, dass das Bike größenmäßig super zu mir passt. Es ist ein cooles Gefühl, jetzt auf der Moto 2 zu sitzen, die Power zu spüren und „handeln“ zu können. Ich freue mich auf die neue große Herausforderung, die vor mir liegt.

8.04.2024 - Bericht Jona Eisenkolb / Foto: Trujillo Segura

Am vergangenen Wochenende fand im schwäbischen Holzgerlingen der letzte Lauf der MX Masters und somit auch mein letztes Rennen in der 85ccm Klasse statt. Im nächsten Jahr starten wir dann in der Klasse 125ccm. Am Samstag fand das freie Training und das Qualifikationstraining statt. Hier konnte ich mir mit dem Platz 7 einen guten Ausgangspunkt für den Start setzen. Am Nachmittag wurde dann der erste Lauf gestartet. Gleich nach dem Start hatte ich ebenfalls Platz 7 inne und fühlte schon in der zweiten Runde, dass ich den Speed nicht nur mitgehen konnte, sondern sogar noch zulegen kann. Gesagt, getan, im Laufe des Rennes kam ich immer mehr mit den Sprüngen und den tiefen Rillen zurecht und konnte mich Platz um Platz nach vorne kämpfen. Und endlich mit der Zieldurchfahrt habe ich den 3. Platz erreicht. Super zufrieden ging somit der Tag vorüber und der zweite Lauf sollte am Sonntagmorgen stattfinden, leider hat es aber in der Nacht so viel geregnet, dass nach dem Warm-Up von der Rennleitung entschieden wurde, den zweiten Lauf zu canceln.

Somit war mein Ergebnis:
Tageswertung Platz 3
Meisterschaftswertung Platz 7

Ich bin super zufrieden und hoch motiviert für den letzten DM Lauf in Turm am 28.09.2025. Daumen drücken, vielleicht kann ich dort ebenfalls nochmals mit einem super Resultat heim fahren.

16.09.2025 - Text: Simon Hahn /Foto: WIKABE

Nach einer kurzen Woche Erholung in Österreich ging es kurz und knackig weiter bei den MX Masters 85ccm in Bitche/Frankreich. Bitche ist eine super Naturstrecke im Wald gelegen mit Sand und Naturboden sowie mit vielen Auf,- und Abfahrten. Dieses Wochenende wurden wieder drei Rennen mit je 15min+2 Runden gefahren. Ein Rennen am Samstag und zwei am Sonntag. Das Wetter war „Rain and shine“, beide Extreme waren geboten, super Regenschauer und Sonntag bei Sonne perfekte Bedingungen. Nach einem sehr schweren Qualifikationstraining am Samstagmorgen und einem Platz 14 ging es am Samstagnachmittag mit dem ersten Wertungslauf los. Die Startphase war mal wieder sehr Aktion geladen: Stürze und Durcheinander, dann noch Platz 25 nach der ersten Runde, da war mal Gas geben angesagt. Gesagt, getan…kämpfen, kämpfen und zum Schluss wurde ich dann doch noch mit Platz 14 belohnt. Neu motiviert ging es dann am Sonntagmorgen wieder an den Start zum 2. Lauf und man glaubt es kaum, es kam zu einem Dejevue gemäß dem Lauf vom Samstag und ich endete wieder auf Platz 14. Nun ging es mit viel Anspannung in Lauf drei, da ich meinen 8. Tabellenplatz nicht verlieren wollte, sondern mich eigentlich nach vorne orientieren wollte. Start Lauf 3 mit Zug einmal durch und gleich in die Top Ten, dann Zweikämpfe ohne Ende und ein kurzer Ausrutscher…. Geschafft.. Platz 7, das macht dann im Tagesergebnis Platz 11 und in der aktuellen Meisterschaft immer noch Platz 8. Glück gehabt und weiter geht es dann Mitte September mit dem Finale in Holzgerlingen. Nächste Woche steht dann erst mal der nächste DM Lauf in Teutschental in der Klasse 125ccm an.

03.09.2025 - Text: Simon Hahn /Foto: WIKABE

Am vergangenen Wochenende waren wir bei den MX Masters in Gaildorf, dem 4. Lauf in der Klasse 85ccm. Mein Ziel war es in den Top 5 zu landen, um meine Position in der Tabelle zu stabilisieren. Das Qualifikationstraining am Samstag konnte ich mit dem Startplatz 6 abschließen und dann auch am späten Samstagnachmittag im ersten Rennen nach einem Start mit vielen Kollisionen, noch einen 7. Platz in der letzten Runde einfahren. Am Sonntag was das Wetter wieder super und die Temperaturen heiß - also optimal für mich. Der Start verlief super - ich war unter den Top 8 und dann ging es erst richtig los. Wir waren eine Vierergruppe mit kaum unterschiedlichem Speed von Platz 4-8 und so ging es dann die nächsten 20min+2 Runden drunter und drüber. Es hat super Spaß gemacht und ich konnte mich zum Schluss dann durchsetzen und bin auf Platz 4 ins Ziel gekommen.

Tageswertung: Platz 5
Meisterschaftswertung: Platz 8

So oder besser kann es doch weiter gehen. Nächste Woche ist dann die DMX 125 beim MSC Grevenbroich.

18.08.2025 - Text: Simon Hahn /Foto: WIKABE

Dieses Wochenende ging es zu den Masters nach Bielstein auf den bekannten „Waldkurs“. Hier ist auch der einmalige Modus, dass es pro Klasse drei Wertungsläufe gibt. Die Chance, sich in den Punkten extrem zu verbessern, oder auch dass es schief läuft. Kurz und knapp, es war für uns ein durchwachsenes Wochenende, da wir mit vielen kleinen technischen Problemen kämpfen mussten.

Lauf 1: Platz 12
Lauf 2: Platz 12
Lauf 3: Platz 17 nach Sturz in der letzten Runde
Tagesplatzierung: Platz 14

Aktuelle Gesamtwertung MX Masters: Platz 8

Also… was tun??... more training…more speed… und dann sind wir wieder TOP TEN!

15.07.2025 - Text: Simon Hahn / Foto: WIKABE

Das Rennen fand letzten Sonntag auf der Naturstrecke des MSC Aichwald statt. Die Temperaturen waren heiß und die Rennen ebenso. Im ersten Lauf konnte ich einen super Start hinlegen und mich als Zweiter nach der ersten Kurve einreihen. Die Renndauer von 20min plus 2 Runden - das fordert - und mit ein paar kleinen Patzern gegen die ältere Konkurrenz hatte ich dann schnell ein paar Plätze verloren, kämpfte mich aber wieder ran und konnte am Schluss den Wertungslauf mit Platz 6 beenden. Ich selber bin super happy. Bei Lauf zwei hatte ich ebenfalls einen guten Start, auf Platz 5, habe dann in einer tiefen Rille kurz festgesteckt und dann wieder in den Flow gefunden und das Rennen auf Platz 8 beendet. ich bin hoch zufrieden mit den Ergebnissen, vor allem dass die Starts wieder problemlos funktionieren. Hoch motiviert geht es nun dieses Wochenende nach Frankreich zur Junioren-WM in Romagne.

30.06.2025 - Text: Simon Hahn / Foto: John Vogelwaid

In der Qualifikation war ich auf Platz 10 mit einem Rückstand von 1,5 Sekunden auf Platz 3. Damit war ich top zufrieden. Mein Start zum ersten Lauf war nicht optimal, aufgrund eines Schaltfehlers - ich konnte mich dann aber schnell von Platz 18 auf Platz 6 vorkämpfen. Leider bin ich bei einem Sprung wo ein noch nicht gemeldeter Fahrer lag zum Sturz gekommen und wurde somit nur mit Platz 17 im ersten Lauf abgewunken. Bei Lauf 2 war mein Start schon besser, aber durch viele Stürze der anderen Fahrer war das Feld weit auseinandergezogen. Ich kam dann wieder schnell auf Platz 6, mit Blickrichtung auf Platz 5. Dann habe ich leider einen Fehler eingebaut und fiel somit auf Platz 9 zurück. In der Tagesplatzierung war ich auf Platz 12 - das ist nicht das, was ich wollte, aber Kopf hoch und weiter zu den nächsten Events. Am Wochenende ist die nächste Veranstaltung in der Slowakai, das Halbfinale der EMX (Europameisterschaft 85ccm).

23.06.2025 - Text: Simon Hahn / Foto: WINKABE

Am letzten Wochenende fand der dritte Lauf zu den Dutch Masters in Markelo in der Klasse 125ccm statt. Es war eine große internationale Veranstaltung mit top Fahrern in allen vier Klassen inklusive der Top MX 1 Klasse mit Roman Febre, Jeffrey Herlings etc… am Start. Das Zeittraining / Qualifikationstraining lief gut, und ich konnte mich auf Platz 11 festsetzen. Lauf 1 und Lauf 2 waren mit super Zweikämpfen gespickt, wo ich mich das eine oder andre Mal durchsetzen konnte und habe mit folgenden Ergebnissen die Veranstaltung beendet.

1. Lauf: Platz 10
2. Lauf: Platz 9

Tageswertung: Platz 9 

Als nächste Veranstaltung sind wir dann am kommenden Wochenende bei der EMX 85ccm in Westerhausen / Deutschland.

20.05.2025 - Text: Simon Hahn / Foto: Lisa Buzilowski

Am vergangenen Wochenende fand der 2. Lauf zur Europameisterschaft der Klasse 85ccm in Esbjerg / Dänemark statt. Die Strecke war durch den Regen über das ganze Wochenende sehr tief und rutschig. Sie bestand aus Sandpassagen und keinen Kiesfeldern, somit sehr anspruchsvoll und zudem war das Fahrerfeld sehr stark, bestehend aus 57 Fahrern. Im Qualifikationsrennen konnte ich schon einen sehr guten 3. Platz für die Startaufstellung herausfahren. Am Start zu beiden Rennen mit je 40 Fahrern ging es dann recht hart zur Sache, ich konnte aber meinen Flow / Rhythmus finden folgende Ergebnisse einfahren:

1. Lauf: Platz 6
2. Lauf: Platz 5
Gesamtplatzierung/Tageswertung: Platz 5

Aktueller Meisterschaftsstand EMX Central: Platz 6 - damit bin ich sehr zufrieden. Nächste Woche geht es dann zum 1. Lauf zu den MX Masters in Fürstlich Drehna.

07.05.2025 - Text: Simon Hahn / Foto: Alexander Hahn

Diese Wochenende waren wir in Holland in Delfzijl bei Groningen (Emsland) zu der Europameisterschaft der Klasse 85ccm. Die Strecke war sehr schnell, mit vielen Sprüngen, tiefen harten Rillen in den Kurven und ein absolutes starkes Fahrerfeld. Im Qualifikationsrennen konnte ich schon einen guten 5.Platz für die Startaufstellung herausfahren. Am Start zu beiden Rennen mit je 40 Fahrern ging es dann recht hart zur Sache. Ich konnte aber meinen Flow / Rhythmus finden und folgende Ergebnisse einfahren.

1. Lauf: Platz 5
2. Lauf :Platz 12 nach Sturz in der ersten Runde und Wiederaufnahme als letzter Fahrer
Gesamtplatzierung / Tageswertung:        Platz 9

Ich bin super zufrieden.

Nächste Woche geht es dann zur EMX 85ccm nach Dänemark.

06.05.2025 - Text: Simon Hahn / Foto: Lisa Buzilowski

Am letzten Wochenende fand der letzte Lauf zu den MX Masters in Holzgerlingen statt. Wetter und Streckenverhältnisse waren super und es ging für mich darum, meinen fünften Tabellenplatz zu halten oder, wenn es super läuft, noch den vierten Platz in der Endabrechnung zu schaffen. Das Freie Training endete in der Runde 2 mit einem Motorschaden, die Kurbelwelle ging fest. Im Zeittraining / Qualifikationstraining habe ich es mit dem Ersatzmotorrad noch auf Platz 14 geschafft, puuh ging gerade noch gut, aber kein optimaler Startplatz. Im Lauf 1 bin ich mit meinem Rennbike und neuem Motor top aus dem Start gekommen mit Platz 7 und dann in den tiefen Rillen von Runde zu Runde besser zurecht gekommen. Am Ende habe ich auf Platz 3 den Lauf beendet. Super happy! Lauf 2 fand dann am Sonntagmorgen statt, hier habe ich den Start nicht so optimal erwischt und bin mit Platz 16 aus der ersten Kurve gekommen, habe mich dann Stück für Stück nach vorne gekämpft und dann ab Mitte des Rennes auf Platz 7, leider 3 Runden vor Schluß in einer tiefen Rille eingehakt und gestürzt, somit Platz 9 im zweiten Lauf.

Ergebnisse gesamt:

1. Lauf: Platz 3
2. Lauf: Platz 9

Tageswertung gesamt: Platz 4

Meisterschaftsendwertung: Platz 4

Ich bin super happy mit meinem Jahresergebnis, mich unter den Top 5 in der internationalen Deutschen Meisterschaft platziert zu haben.

24.09.2024 – Text und Foto: Alexander Hahn

Am vergangenen Wochenende fand der vorletzte Lauf der MX Masters in Jauer in Ostdeutschland statt. Ziel für die Veranstaltung war, meinen sechsten Tabellenplatz zu sichern oder sogar zu verbessern. Zur Vorbereitung für das Rennwochenende hatten wir noch Trainingsaufenthalte beim MSC Thurm und beim MSC Schenkenhorst. Am Samstagmorgen fand das freie und das Qualifikationstraining statt, hier konnte ich mich mit Platz neunzehn qualifizieren, womit ich nicht ganz zufrieden war, obwohl meine Stärke in den Rennen liegt. Am Nachmittag war der erste Lauf, etwas nervös am Start bog ich als 22. um die erste Kurve, also mehr recht als schlecht, konnte aber dann meinen Rhythmus finden und habe mich Runde für Runde nach vorne gearbeitet, harte Zweikämpfe, heiße Temperaturen - das liegt mir, und so konnte ich mich bis zur letzten Runde auf Platz 8 vorkämpfen. Das gleiche Spiel, ohne es zu wissen, erwartete mich dann auch zum zweiten Lauf am Sonntagmorgen, nur lief es hier etwas besser und ich wurde zum Schluß sechster.

1. Lauf MX Masters 85ccm:         Platz 8
2. Lauf MX Masters 85ccm:         Platz 6

Tageswertung:                             Platz 5

Aktuelle Meisterschaftswertung: Platz 5

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Hiermit bin ich super happy, da ich meinem Ziel, Top 5 in den MX Masters, 85ccm einen Schritt näher gekommen bin.

Am 22.09.2024 geht es zum Final zum KFV Holzgerlingen.....Daumen drücken!

03.09.2024 – Text und Foto: Alexander Hahn

Am letzten Wochenende fuhren wir Richtung Sachsen, genau gesagt nach Westerhausen, eine sehr schöne und übersichtliche Strecke. Hoch motiviert ging ich an den Start im freien und im Zeittraining und konnte somit den 7. Startplatz ergattern. Bei Start zum Lauf 1, hatte ich auf der geraden eine tiefe Spur erwischt und somit kam ich nur als 14er aus der ersten Runde. Runde für Rund versuchte ich mich nach vorne zu kämpfen, hatte auch immer wieder Probleme meinen Rhythmus zu halten und somit kam ich im ersten Lauf als achter ins Ziel. Nicht gerade das, was ich wollte. Lauf zwei, neue Startposition am Gatter herausgesucht, Start lief gut, erste Runde als sechster beendet und ab der Runde drei hatte ich einen perfekten Fluss gefunden und ich konnte mich bis zum Ende vom Rennen auf Platz 2 vorarbeiten. Topi, topi!! Somit Platz 5 in der Tageswertung und Platz 5 in der aktuellen Meisterschaft. So nun ist Rennpause bis zum 31.08.2024 und dann geht es weiter bei den MX Masters in Jauer. Bis dann. Weitere Berichte folgen!

12.08.2024 – Text und Foto: Alexander Hahn

Das EMX Finale in Loket / Tschechien der Klasse 85ccm stand nun an diesem Wochenende auf dem Programm. Hier treffen sich die Besten 40 Fahrer aus der kompletten EM aus ganz Europa, um den Europameister zu ermitteln. Das Zeittraining am Samstag bestimmt dann auch die Startaufstellung, hier konnte ich Platz 28 einfahren. Das ganze Starterfeld war in diesem Jahr extrem stark und auch das Mittelfeld war hart umkämpft. Bei meinem ersten Lauf konnte ich mich am Start nicht ganz wie gewünscht durchsetzen und belegte Platz 26 nach der ersten Runde. In den folgenden 20min + 2 Runden gelang es mir dann mich bis auf Platz 19 vorzukämpfen, um einen EM Punkt zu erringen. Meine Hoffnung bestand jetzt nun auf Lauf 2, in dem ich mir mein Ziel Richtung Top 15 in der Tageswertung sichern wollte. Dies ging dann am Start gehörig schief, da ich in der folgenden Linkskurve von innen nach außen gedrängt wurde und dann noch zwischen mehreren eingeklemmt war, blieb mir nach den ersten zwei Runden nur Platz 35, dann versuchte ich meinen Rhythmus zu finden, was auch gelang und ich konnte mich dann nur bis Platz 26 nach vorne kämpfen. Dies ergab eine Tagesplatzierung mit Platz 24 insgesamt. Man kann sagen, viel gelernt, viel mitgenommen und  wir wissen nun, wo wir ansetzen müssen, um in der Ebene Erfolge zu erzielen.

24.07.2024 - Text und Bild: Simon und Alexander Hahn

Dieses Wochenende waren wir in Siauliau in Litauen für die Entscheidung Semifinale 85ccm. Eine super Rennstrecke, eine super Organisation, super Land und super Wetter. Im Qualifikationstraining konnte ich mich super auf einen achten Platz qualifizieren und war somit für die beiden Finalläufe direkt drin. Beide Wertungsläufe wurden am Sonntag gefahren mit einer Laufzeit von 20min + 2 Runden. Beim ersten Wertungslauf war ich nach dem Start5 auf einem super 10ten Platz, konnte den dann bis zur Runde vier perfekt halten. Leider ging ich dann durch einen Fahrfehler zu Boden und beschädigte bei diesem Sturz mein Brillensystem. Mit diesem Handycap war es für mich nur noch möglich den 26ten Platz in Lauf 1 einzufahren, dadurch keine Punkte und enormer Druck für den zweiten Lauf. Lauf 2: super Start mit Platz 9, Position bis Runde 3 gehalten, dann kam leider ein schwedischer Mitstreiter quer am Sprung und hat mich mit einem doppelten Überschlag abgeräumt. Alles in die Hand genommen und das Bike sofort wieder aufgestellt und dann von Platz 17, Stück für Stück wieder nach vorne gefahren bis zur letzten Runde gekämpft und mit Platz 12 belohnt worden. Das macht somit in der Tageswertung Platz 16 und somit qualifiziert für das Finale in Loket / Tschechien am 21.07.2024. Als nächstes werden wir uns noch mit Motorentests beschäftigen und werden zur Vorbereitung der Junioren WM in Heerde, die Holländische Meisterschaft am kommenden Wochenende auch in Heerde fahren.

02.07.2024 - Text und Bild: Alexander Hahn 

Dieses Wochenende ging es in die Uckermark nach Schwedt / Brandenburg. Die Strecke in Schwedt ist insgesamt sehr anspruchsvoll, da sie aus vielen Auf- und Abfahrten besteht und der Boden einen hohen Sandanteil besitzt. Dies führt dazu, dass es sehr viel tiefe Rillen und Löcher im Laufe des Tages gibt. Das Starterfeld war wie dieses Jahr immer vollgefüllt mit ca. 40 Fahrern aus ganz Deutschland, obwohl die Anreise aus dem Süden mit ca. 800 km sehr sportlich ist. Das Ziel dieses Wochenende war in die Top 5 zu kommen, da Simon durch den Sturz in Gräfentonna eine Nullrunde hatte. Hoch motiviert und mit der mentalen Unterstützung von Markus Schmidt ging Simon den Sontag an! Simon konnte in beiden Wertungsläufen nach dem Start in den Top 10 die erste Runde beenden und kämpfte sich jeweils in den ersten drei Runden durchs Feld in die entsprechenden Positionen, so dass am Ende des Tages das Podium bestiegen werden konnte. Einfach gesagt… Simon konnte das erreichen was er sich seit über einem Jahr gewünscht hat:

… einen Platz auf dem Podium mit Platz 2 in der DMX 85ccm. Einfach super und glücklich!

Durch weitere Optimierungen im Bereich Motor und Fahrwerk und die mentale Rückendeckung von Markus Schmidt können wir positiv auf den weiteren Verlauf der Saison blicken, wo wir noch an vielen Veranstaltungen wie Junioren WM in Holland, EMX Halbfinale in Litauen, MX Masters und DMX National teilnehmen werden. Am 18.06.2024 geht dann die Saison weiter bei den MX Masters in Bielstein. Good luck!

11.06.2024 - Text: Alexander Hahn / Bild: Photomedia by Detlef Meier

Nun waren wir endlich im schwäbischen Reutlingen angekommen, und die Bodenverhältnisse waren mehr als schlammig in den Trainingseinheiten. Das freie Training lief super und ich belegte Platz 8. Im Zeittraining für die Startaufstellung am Samstagnachmittag konnte ich Platz 11 erreichen, also eine gute Ausgangsposition. Im ersten Lauf steckte ich beim Start kurz im Schlamm fest und konnte mich nur auf Platz 28 einreihen. Puuh, das war mal was! Nun musste ich mich sputen, denn nach 20 Minuten und zwei Runden ist das Rennen zu Ende, also Vollgas. Runde für Runde lief es besser und ich konnte den ersten Lauf auf Platz 10 beenden. Im zweiten Lauf hatte ich einen super Start und war in der ersten Runde auf Platz 7. In der zweiten Runde schon auf Platz 6, aber dann klemmte sich ein Stein in der Bremse fest, und ich machte einen kapitalen Abflug. Nichts passiert, ich konnte nach zwei Runden das Rennen wieder fortsetzen, aber die Platzierung war dahin, also Platz 30 im zweiten Lauf. In der Tageswertung der EMX 85ccm belegte ich Platz 15. Die Qualifikation für das Halbfinale in Litauen ist geschafft! Am kommenden Wochenende findet die DMX National in Gräfentonna statt. Daumen drücken ist angesagt!

21.05.2024 - Text und Bild: Alexander Hahn 

Heute mal ein kurzer Rennbericht zu der DMX 85ccm Veranstaltung beim MC Moorgrund in Thüringen. Durch die hohe Anzahl der Starter musste an diesem Wochenende Halbfinalläufe für den Finallauf gefahren werden, pro Halbfinale kommen 20 Starter in den Finallauf. Im Halbfinallauf konnte ich Platz 2 belegen und somit als vierter in den Finallauf gehen. Das Finale lief durch die enge der Strecke, nicht ganz optimal und ich konnte den Wertungslauf mit Platz 5 beenden. Aktueller Stand in der Gesamtwertung DMX                      Platz 4

Nächste Woche kommt dann schon der nächste DMX Lauf in Lugau im Bundesland Sachsen.

07.05.2024 - Text und Foto: Alexander Hahn

Am Wochenende fand das erste Rennen zu den ADAC MX Masters in Fürstlich Drehna statt.

Am Samstag gab es ein freies Training und ein Qualifikationstraining für die Startaufstellung zum ersten Wertungslauf. Nach dem Qualifikationstraining war mein Startplatz Nr. 18. Um eine bessere Traktion zu bekommen, tauschten wir noch das Fahrwerk. In Lauf 1 lief mein Start nicht optimal, sodass ich nach der ersten Runde auf Platz 23 lag. Doch mit viel Kampfgeist gelang es mir während der 20-minütigen Fahrt plus 2 zusätzlicher Runden noch den 10. Platz zu erlangen. Damit bin ich sehr zufrieden.

Am Sonntagmorgen fand dann das Warm-Up Training statt und um 11.30 Uhr dann der zweite Wertungslauf. Der Start war super und ich konnte nach Runde 1 Platz 4 verbuchen. Musste dann im Laufe des Rennens im permanenten Kampf mit den Gegnern noch zwei Plätze aufgeben und landete am Rennende auf Platz 6, womit ich top zufrieden bin. Gesamtwertung nach der ersten Veranstaltung: Platz 6.

Am kommenden Wochenende findet dann auch schon die zweite Veranstaltung in Dreetz statt. Über "Daumen drücken" für die nächste Veranstaltung freu ich mich und berichte nächste Woche, wie es gelaufen ist.

23.04.2024 - Text: Alexander Hahn; Foto: Dieter Lichtblau

Dieses Wochenende waren wir auf der Schwäbischen Alb in Göggingen zur DMX 85ccm, Veranstaltung Nr. 2. Das freie Training verlief super mit Platz 4 am Ende, im Zeittraining wurde ich dann auf Platz 5 notiert und so ging es dann ins Halbfinale aufgrund der hohen Starterzahl. Im Halbfinale wurde ich dann Vierter und hatte somit im Finallauf Platz 8 am Startgatter. Der Start lief super, nach der ersten Kurve war ich auf Platz 5 und konnte mich dann auf Platz 4 nach vorne kämpfen. In den letzten drei Runden gelang mir dann der Anschluss Richtung Platz drei, dann wurde aber das Rennen infolge eines schweren Sturzes abgebrochen und ich hatte somit den 4. Tagesplatz inne und somit auch aktuell Platz 4 in der DM.

Am Samstag fand in Göggingen auch ein Lauf zum BW Cup statt, diesen habe ich als Training für den Sonntag genutzt. Und konnte hier den 1. Platz einfahren. Einfach ein super Wochenende.

Nächste Woche geht es dann wieder nach Holland zu einem weiteren EM Lauf in Valkenswaard.

10.04.2024 - Text und Foto: Alexander Hahn

An diesem Wochenende wurde der erste Lauf zur DMX in Schnaitheim bei Heidenheim an der Brenz für 85ccm ausgetragen. Hoch motiviert sind wir in die Veranstaltung gegangen und dies trotz Schnee.- und Regenschauer am Morgen. Freies Training lief gut auf Platz 2, Zeittraining ebenfalls auf Platz 2 beendet. Durch die hohe Anzahl an Startern mussten Halbfinalläufe gefahren werden. Ich war im ersten Halbfinale, mein Start war gut aber nicht super und so musste ich mich kurz nach weiter vorne kämpfen und konnte das Renn mit Platz 2 beenden. Grund zur Freude war, dass ich die schnellste Rennrunde hatte. Startaufstellung zum Finale hatte ich Platz 4, dann kam nochmals ein großer Regenschauer und die Veranstaltung wurde abgebrochen, da die Strecke nicht mehr befahrbar war. Am kommenden Wochenende geht es zur EMX nach Dänemark! Wir geben alles!

26.03.2024 - Text und Foto: Alexander Hahn

Nach einer langen Sommerpause von knapp sechs Monaten startete vergangenes Wochenende endlich die zweite Saisonhälfte der Deutschen Enduro Meisterschaft. Gefahren wurde eine circa 90 km lange Rundstrecke, drei Mal, mit jeweils drei Sonderprüfungen. Die drei Sonderprüfungen bestanden zum größten Teil aus Stoppelacker. Einzig im zweiten Test war der Start und circa ein viertel der Prüfung in einer ehemaligen Kaserne. Nach dem Ablaufen gefielen mir die Prüfungen relativ gut und ich war motiviert, das Rennen zu starten. Sonntagfrüh um 8.02 Uhr ging es los. Es stand ein langer Tag mit über acht Stunden Fahrtzeit an. Bereits nach den ersten Prüfungen stand fest, dass die Zeiten sehr eng beieinander liegen und es bis zum Schluss spannend bleiben wird. Ich machte wenig Fehler und war relativ zufrieden mit meiner Performance, allerdings immer wieder ein paar Sekunden langsamer als die Konkurrenz. Am Ende des Tages konnte ich noch einmal sehr nah an den Führenden heranfahren. Leider reichte es aber geradeso nicht und ich landete nach 1h2min Prüfungszeit, gerade mal 0,7sec hinter dem Sieger auf Platz zwei. Leider nicht das Ergebnis welches ich mir erhofft hatte. Die Meisterschaft führe ich nun mit winzigen zwei Punkten an. Noch zwei Rennen stehen an, um diese Führung zu behaupten, um die Meisterschaft am Ende zu gewinnen. Hierfür werde ich so viel Zeit wie möglich investieren, um mich perfekt auf diese Rennen vorzubereiten. Mit dem ADAC Pfalz Team konnten wir allerdings einen super dritten Platz in der Mannschaftswertung einfahren.

18.09.2025 - Text: Fynn Hannemann / Foto: privat

Tag 1
Der erste Tag verlief für mich relativ gut. Ich konnte einige gute Zeiten fahren, machte jedoch zu viele kleine Fehler, welche mich wichtige Zeit kosteten. Am Ende konnte ich den Tag auf Platz 2 bei den Junioren und Platz 9 im A-Championat beenden, womit ich relativ zufrieden sein kann.

Tag 2
Der Sonntag lief für mich im Prinzip wie der Samstag. Ich fuhr einige gute Zeiten, machte jedoch wieder viele kleine unnötige Fehler! Bei den Junioren landete ich wie bereits am Vortag auf Platz 2. Im A-Championat landete ich auf Platz 12. Ich bin mit meinem Wochenende nicht ganz zufrieden, konnte jedoch wertvolle Punkte für die Meisterschaft sammeln.

27.03.2025 - Text: Fynn Hannemann / Foto: Marcel Sänger

Am Samstag, den 8.2.2025 ging es für mich nach Budapest/Ungarn zum finalen Lauf der Superenduro Europameisterschaft. Gespickt mit einer Supercross Rhythemsection, großen Sprüngen und anspruchsvollen Hindernissen, bot die Strecke eine spannende Abwechslung zwischen Supercross und Hardenduro. Anfangs war ich mir unsicher, wie sich die Strecke fahren lässt, diese Unsicherheit verließ mich allerdings schnell. Gleich ab dem freien Training bereitete mir die Strecke großen Spaß! Daraufhin konnte ich mich auf Platz zwei für die Nightshow qualifizieren. Im darauffolgenden Zeittraining für die Startaufstellung, gelang mir auf Anhieb eine noch bessere, rund eine Sekunde schnellere Zeit, mit welcher ich mir den ersten Startplatz für den Abend sichern konnte.

1. Lauf: Extrem nervös, mit dem Titel im Hinterkopf, ging ich ins erste Rennen, wo ich mich zu sehr verkopfte ruhig zu fahren, um den Titel sicher nachhause zu bringen. Daraufhin baute ich einen Fehler nach dem anderen ein und konnte das Rennen nach einem relativ guten Start nur auf Platz 4 ins Ziel bringen.

2. Lauf: Mit dem Wissen, dass ich nur noch wenige Punkte für den EM Titel brauche, ging ich wesentlich entspannter in den zweiten Lauf, was sich auch sehr an meinem Fahrstil zeigte. Nach einem guten Start konnte ich den Holeshot gewinnen und nach einer sauberen ersten Runde einen kleinen Vorsprung aufbauen. Ab hier gab ich die Führung nicht mehr ab und konnte konstant mein Rennen ohne weitere Fehler zu Ende fahren. Und so war es mit 21 Punkten Vorsprung vollbracht, ich bin offizieller Europameister im Superenduro. Mit dem Sieg im zweiten Lauf konnte ich in der Gesamtwertung am Abend noch auf Platz 2 vor rutschen. Meine erste Superenduro-Saison, welche ursprünglich aus dem Spaß entstand den zweiten Lauf der Saison in Riesa zu bestreiten, nun ein Europameister Titel geworden ist, ist einfach ein unglaubliches Gefühl! An dieser Stelle möchte ich mich bei allen bedanken, die mir diesen Titel ermöglicht haben und freue mich nun auf eine erfolgreiche Outdoor Saison.

26.02.2025 - Text: Fynn Hannemann / Foto: Peter Teichmann

Am vergangenen Wochenende fand das große Saisonfinale der Meisterschaft im hessischen Wittgenborn statt. Wir reisten bereits am Mittwochabend an, um am Donnerstag beim freien Training teilnehmen zu können. Ich fand schnell einen guten Rhythmus und fühlte mich auf der Strecke wohl. Im Qualifying am Freitag lief alles nach Plan – mit einem starken dritten Platz in der Big-Boy-Klasse sicherte ich mir einen Start aus der ersten Reihe. Der erste Lauf am Samstag wurde jedoch zur echten Herausforderung: Starkregen setzte ein, und es war mein erstes Rennen auf nasser Strecke. Nach einem guten Start als Dritter rutschte ich in Runde acht weg und verlor zwei Positionen. Durch eine defekte Brille musste ich zusätzlich kurz anhalten und kam schließlich als Achter ins Ziel. Im zweiten Lauf hatte das Wetter etwas Erbarmen – weniger Regen, bessere Sicht. Ich startete als Vierter und brachte diese Position souverän ins Ziel, nur knapp am Podium vorbei. Trotz schwieriger Bedingungen wurde ich in beiden Läufen bester Rookie und auch als bester Rookie der gesamten Saison geehrt. Das Regenrennen war eine wertvolle Erfahrung – jetzt freue ich mich riesig auf die nächste Saison.

04.10.2025 - Text: Paul Müller / Foto: Ricardo Thaler

Nach einer dreimonatigen Verletzungspause fühlte ich mich endlich wieder fit genug, um beim 5. Rennen meiner Rennserie in Cheb (Tschechien) an den Start zu gehen. Es war mein erstes Rennen in der S1-Klasse bei den Big Boys – eine neue Herausforderung, auf die ich mich lange gefreut hatte. Mein Ziel war klar: ein Platz unter den Top 10. Am Freitag konnte ich mich im freien Training gut mit der Strecke vertraut machen und fand schnell meinen Rhythmus. Im Qualifying am Samstag lief es richtig gut – ich sicherte mir Startplatz 7 und damit einen Platz in der zweiten Startreihe. Im ersten Lauf kam ich als Zehnter durch die erste Kurve. Im weiteren Verlauf gelang es mir, einige Positionen gutzumachen, und ich beendete das Rennen schließlich auf einem soliden 6. Platz. Im zweiten Lauf lief es zunächst ähnlich gut – ich reihte mich erneut im Mittelfeld ein. Doch ein Sturz beim Ausgang des Offroad-Bereichs kostete mich wertvolle Plätze, und ich fiel zwischenzeitlich bis auf Rang 18 zurück. Mit viel Einsatz kämpfte ich mich jedoch wieder nach vorn und beendete auch diesen Lauf auf einem starken 8. Platz. In beiden Läufen wurde ich als bester Rookie ausgezeichnet – ein toller Erfolg und ein echtes Highlight für mich. Alles in allem war es ein nahezu perfekter Wiedereinstieg nach meiner Verletzungspause, mit dem ich sehr zufrieden bin.

06.07.2025 - Text: Paul Müller / Foto: Ricardo Thaler

Am Wochenende des 31. August und 1. September fand das fünfte Rennen der Meisterschaft im thüringischen Schleiz statt. Nach meinem Sturz in Cheb, der mich einige Punkte gekostet hatte, war mein Ziel für dieses Wochenende klar: Ich wollte die Führung in der Meisterschaft zurückerobern. Nach der Anreise konnte ich mich am Freitag mit der Strecke vertraut machen und meine ersten Eindrücke sammeln. Beim Qualifying am Samstag gelang es mir leider nur, den zweiten Startplatz zu sichern. Darüber war ich alles andere als glücklich, aber dieser Rückschlag steigerte meine Motivation nur noch mehr. Nach dem Qualifying durfte ich zusammen mit meinem Freund Eddy Frech aus der S1 an einer Streckenpräsentation des ADAC teilnehmen. Ausgestattet mit einer Onboardkamera führten wir die Zuschauer durch die Strecke und gaben anschließend eine ausführliche Erklärung. Eine spannende Erfahrung abseits des eigentlichen Rennens, die ich sehr genossen habe. Der Sonntagmorgen begann mit dichtem Nebel, so dass man kaum die Hand vor Augen sehen konnte. Wegen der schlechten Sichtverhältnisse wurde das Programm bis 11 Uhr unterbrochen. Beim ersten Lauf kam ich als Zweiter aus dem Gatter und konnte diese Position fast bis zum Schluss halten. Mit der schnellsten Rundenzeit setzte ich den Führenden unter erheblichen Druck und blieb ihm dicht auf den Fersen. In der vorletzten Runde gelang es mir schließlich, ihn zu überholen und mir den ersten Platz zu sichern. Der zweite Lauf verlief nahezu identisch zum ersten. Wieder konnte ich mich durchsetzen und fuhr als Sieger ins Ziel. Damit konnte ich die Heimreise als Meisterschaftsführender antreten. Bis zum letzten Rennen in Wittgenborn werde ich weiterhin hart an mir arbeiten und sowohl körperlich als auch mental trainieren, um mein Saisonziel zu erreichen.

02.09.2024 - Text: Paul Müller / Foto: Maximilian Müller

Am Wochenende des 11. und 12. Juli fand das dritte Rennen der internationalen deutschen Supermoto Meisterschaft in Cheb, Tschechien, statt. Die Strecke war für mich völlig neu, daher nutzte ich die Gelegenheit, mich freitags bei den freien Trainings mit ihr vertraut zu machen. Wie so oft in letzter Zeit mussten wir wegen Regens auf den Offroad-Bereich verzichten. Dies blieb auch samstags bis zum Qualifying so. Danach wurde der Offroad-Bereich geöffnet. Das Wetter war hervorragend, und so verlief auch mein Qualifying. Ich konnte mir die Pole Position für die Läufe am Sonntag sichern. Am Sonntag kam ich im ersten Lauf beim Start richtig gut weg und führte das Feld bis zur letzten Runde an. Doch dann blockte mich der Zweitplatzierte im Offroad-Bereich recht hart, was mich über den Anlieger katapultierte. Dabei verlor ich drei Plätze und konnte das Rennen nur auf Platz 4 beenden. Im zweiten Lauf holte ich mir erneut den Holeshot, rutschte jedoch in der dritten Runde beim Einfahren in den Offroad-Bereich weg, sodass der Zweitplatzierte an mir vorbeiziehen konnte. Nach zwei Runden intensiver Aufholjagd sicherte ich mir schließlich Platz 1 und fuhr mit einem Vorsprung von 5 Sekunden ins Ziel. Jetzt heißt es für mich, dranbleiben und weiterkämpfen!

16.07.2024 - Text: Paul Müller / Foto: Maximilian Müller

Am Wochenende fand das Eröffnungsrennen und somit auch der erste Lauf der Supermoto IDM in Schaafheim statt. Schon am Freitag hatte ich die Möglichkeit, mich mit der Strecke vertraut zu machen, jedoch nur mit einem verkürzten Off-Road-Anteil. Am Samstag liefen die freien Trainings sowie das Zeittraining (Qualifying) mit der gesamten Off-Road Strecke. Wir starteten mit insgesamt 35 Startern (Klasse Youngster zusammen mit den größeren 450ccm-Maschinen der S3). Das Zeittraining konnte ich mit Platz 1 für mich entscheiden, wurde aber wegen eines Fehlers zwei Plätze zurückgesetzt. Trotzdem war ich mit meiner Qualifying-Zeit zufrieden, diese war trotz des Leistungsnachteils des kleineren Motors die beste in meiner Gruppe. Die Strecke im hessischen Schaafheim hat einen sehr großen Off-Road Anteil, was mir persönlich ganz besonders viel Spaß bereitet. Die beiden Rennläufe am Sonntag konnte ich beide mit einem Start-Ziel-Sieg gewinnen. Mein hartes Training außerhalb der Saison und mein starkes Team im Rücken haben sich bei meinem Saisonstart bezahlt gemacht. Für mich heißt es jetzt weiter trainieren, um meine Rundenzeiten zu verbessern und an meiner Performance zu arbeiten.

13.05.2024 - Text: Paul Müller / Foto: Maximilian Müller

In einem Showauftritt auf der Motorradwelt Bodensee 2024 konnte die Aufmerksamkeit der Zuschauer auf mich ziehen und das nicht nur wegen meiner Lederkombi. Als erfahrener Motorradrennfahrer präsentierte ich nicht nur meine fahrerischen Fähigkeiten, sondern verlieh der Messe eine zusätzliche Portion Unterhaltung. Mit einer soliden Performance auf der Rennstrecke demonstrierte ich in der Gruppe der Prestige, dass ich nicht nur im professionellen Rennsport, sondern auch bei Showveranstaltungen überzeugen kann. Mein Ziel war es, den Supermoto-Sport zu repräsentieren und den Messebesuchern spannende Rennen zu bieten. Die Messe Motorradwelt Bodensee bot den passenden Rahmen für dieses Event. Etwa 40.000 Besucher kamen, um das Geschehen auf den Tribünen hautnah mitzuerleben. Neben meinen Rennqualitäten präsentierte ich auch meine Fähigkeiten in einer unterhaltsamen Showeinlage. Am Ende jedes Rennens zeigten wir Fahrer mit ein paar Tricks was wir sonst noch so drauf haben. Das Showrennen wurde zu einem angenehmen Höhepunkt der Messe, der die Verbindung zwischen Motorsport und Unterhaltung auf solide Weise präsentierte. Ich freute mich über die Gelegenheit, mein Können einem breiten Publikum vorzustellen, und finde solche Veranstaltungen wichtig für die Förderung des Motorradsports.

30.01.2024 - Bericht: Paul Müller / Foto: privat

Der Tag begann mit den zwei Trainings. Vorbereitet ging es dann in die Rennläufe: im ersten habe ich mir einen punkt erkämpft, im zweiten ergatterte ich den zweiten Platz, für den dritten und vierten lauf bekam ich jeweils einen Punkt. Ich bin erneut am Finale vorbei, aber ich konnte den letzten Bundesendlauf für die 125ccm Klasse heile nach Hause fahren und nahm die Medaille zum sechsten Platz mit.

15.09.2025 – Text: Duncan Pfeiffer / Bild: privat 

Endlich mal wieder ein Rennen auf der Langbahn. Die Temperaturen stiegen vom Training zum Rennen rasant an. Der erste Lauf lief aber super für mich. Dank einem super Start konnte ich mir die erste Kurve sichern und dann meine Position auf dem ersten Platz Verteidigen. Lauf zwei war etwas schwieriger, denn mein Motorrad hatte auf der Geraden einfach nicht genug Dampf und so musste ich mich mit dem zweiten Platz zufrieden geben. Auch im dritten und letzten Lauf reichte es nur für den zweiten Platz. Am Ende des Tages hatte ich 19 von 21 Punkten eingefahren und wurde Zweiter. Es war ein gelungener Tag. Vielen Dank an alle Helfer und meinen Verein für die mega Veranstaltung.

24.06.2025 – Text: Duncan Pfeiffer / Bild: ADAC Pfalz e.V.

Am vergangenen Samstag ging es, mit den MSV Herxheimer Young Drifters, zum Saisonauftakt in Pocking. Das Wetter war super, auch wenn die Bahn innen, durch den Regen der vergangenen Tage, ziemlich weich war. Im Training konnte ich direkt mit einem guten Gefühl am Setting arbeiten und war somit perfekt in Form für die Rennen. Mit etwas Pech am Startband, konnte ich die ersten beiden Heats trotzdem als zweiter beenden. In Heat drei bin ich im Kampf um die Führung leider mit meinem Gegner kollidiert und habe mich samt Motorrad überschlagen. Leider war der Tag damit für mich beendet, denn ich wurde zur weiteren Abklärung ins Krankenhaus gefahren. Mit ein paar kleineren Blessuren wurde ich dann auch rasch wieder entlassen. Jetzt heißt es fit werden für das Heimrennen in Herxheim am 01. Mai.

06.05.2025 – Text: Duncan Pfeiffer / Bild: privat

Am Samstag stand der letzte Europameisterschaftslauf der Saison in Italien auf dem Programm. Schon bei der Sektionsbesichtigung und im Warm-up am Vortag war klar: Dieser Wettbewerb würde eine echte Herausforderung werden. Nasse, rutschige Steine, matschige Hänge und runde Felsen machten die Sektionen extrem anspruchsvoll und sorgten dafür, dass jederzeit schnell ein Fuß passieren konnte. Entsprechend ging ich mit Respekt, aber auch voller Motivation in den Wettkampf. Ich startete relativ weit hinten im Feld, was mir sehr entgegenkam. So konnte ich einige Fahrer vor mir beobachten und anschließend mit einem guten Rhythmus in meine Runde gehen. Nach den Erfahrungen bei der Weltmeisterschaft hatte ich außerdem das Gefühl, mit der Zeitregelung viel besser umgehen zu können – hier standen sogar noch mehr Sekunden pro Sektion zur Verfügung, sodass ich ohne Stress fahren konnte. Der Auftakt verlief optimal: Schon die erste Sektion konnte ich mit einer Null beenden. Auch in den folgenden Sektionen gelang es mir, die schwierigen Bedingungen zu meistern – mal mit einem Fuß hier und da, aber insgesamt sehr kontrolliert und konzentriert. Lediglich in der Mitte der Runde musste ich mir eine Fünf notieren lassen. Wichtig war jedoch, dass ich mich davon nicht aus der Ruhe bringen ließ. Ich fand schnell wieder meinen Rhythmus und beendete die erste Runde mit einer insgesamt starken Leistung. Nach der Pflichtpause startete ich erholt in die zweite Runde. Der Einstieg gelang erneut mit einer Null, und ich konnte sofort an die gute Leistung anknüpfen. Diese Runde lief sogar noch besser als die erste: Zwar gab es auch hier einzelne heikle Situationen, doch ich konnte mich jedes Mal zurück kämpfen und größere Fehler vermeiden. Besonders erfreulich: Ich blieb komplett ohne Fünfer. Am Ende stand für mich ein hervorragender 5. Platz in der Gesamtwertung – mein bislang bestes Ergebnis bei einer Europameisterschaft. Angesichts der extrem schwierigen und rutschigen Bedingungen war das ein sehr gutes Resultat. Nach dem starken Ergebnis vom Samstag startete ich mit viel Selbstvertrauen in den zweiten Wettkampftag. Mein Motorrad war perfekt vorbereitet, das Warm-up lief hervorragend, und ich fühlte mich bereit, wieder ganz vorne anzugreifen. Der Start in die erste Runde verlief optimal: Schon die erste Sektion konnte ich mit einer Null beenden, und auch die folgenden Hindernisse meisterte ich souverän. Besonders hilfreich war, dass ich gemeinsam mit den besten Fahrern meiner Spur unterwegs war und mir bei schwierigen Passagen wertvolle Linien abschauen konnte. Mit Ruhe und Präzision setzte ich das Gelernte um – und stand nach der ersten Runde überraschend auf dem zweiten Platz. Der Abstand zum Dritten und Vierten war zwar minimal, doch die Ausgangslage war hervorragend. Nach der Pflichtpause ging es in die zweite Runde. Die Bedingungen hatten sich allerdings deutlich verändert: Nach starkem Regen und anschließendem Abtrocknen wurden die Steine und Hänge extrem rutschig – noch schwieriger als am Vortag. Trotz der erschwerten Umstände startete ich gut in die Runde, doch gegen Ende schlichen sich einige vermeidbare Fehler ein. Es waren keine groben Fünfer, sondern eher ärgerliche Dreier an Stellen, die eigentlich lösbar gewesen wären. Am Ende fehlten mir nur zwei Füße zum Podium – unglaublich knapp verpasste ich Rang drei und wurde Vierter. Natürlich ist es ein bisschen bitter, so nah am Podium zu scheitern, doch gleichzeitig überwiegt das Positive.

17.09.2025 – Text: Lennox Schlosser / Bild: privat

Am Samstag stand für mich der erste Wettkampftag meiner diesjährigen Weltmeisterschaft auf dem Programm – und gleichzeitig auch meine allererste WM im Ausland. Bereits am Freitag konnte ich im Training ein gutes Gefühl aufbauen, und auch am Renntag selbst passte alles: Das Wetter war hervorragend, die Stimmung großartig, und ich war voller Vorfreude. Als erster Starter meiner Spur war ich zunächst skeptisch, da ich keine Linien von anderen Fahrern abschauen konnte. Doch schnell stellte sich heraus, dass dies sogar ein Vorteil war. Durch den Regen an den Vortagen und das sonnige, trockene Wetter am Samstag hatten die Steine noch perfekten Grip, sodass ich in den frühen Sektionen sehr gute Bedingungen vorfand. So konnte ich die ersten drei Sektionen direkt mit Null absolvieren – ein großartiger Start. Die weiteren Sektionen waren ebenfalls gut fahrbar. Für eine Weltmeisterschaft wirkten sie insgesamt eher leicht, vermutlich, weil die Organisatoren ursprünglich mit nassen Bedingungen gerechnet hatten. Besonders spannend war die neue Regel: Pro Sektion standen nur 60 Sekunden zur Verfügung. Für viele Fahrer war das eine Herausforderung, für mich hingegen eher ein Vorteil, da mir schnelles Fahren liegt. Nach der ersten Runde, die bei der WM bereits als eigenes Rennen gewertet wird, landete ich auf einem starken 14. Platz. Damit hatte ich mein Ziel – ein Top-15-Ergebnis – direkt erreicht. In Race 2, also der zweiten Runde, starteten alle Fahrer wieder bei Null. Auch hier kam ich zunächst hervorragend in den Lauf und konnte mich konstant vorne halten. Bis zur 7. Sektion lief alles perfekt, dann jedoch passierte mir an einer vergleichsweise leichten Stelle eine unglückliche Fünf. Wichtig war, danach wieder die Ruhe zu finden – und das gelang mir. Die folgenden Sektionen konnte ich fast ausschließlich mit Null bewältigen, lediglich in Sektion 11, der wohl schwierigsten des Tages, musste ich eine Drei in Kauf nehmen. Mit insgesamt nur 8 Füßen in 12 Sektionen beendete ich die zweite Runde sehr stark und erreichte den 13. Platz. Besonders erfreulich: Aufgrund der insgesamt eher leichten Sektionen lagen die Ergebnisse extrem eng beieinander, jeder Fuß machte den Unterschied. Für mich war es daher umso schöner, bei meiner ersten WM direkt zu punkten und wichtige Weltmeisterschaftspunkte mitzunehmen. Nach dem erfolgreichen Auftakt am Samstag ging ich mit viel Motivation und Freude in den zweiten Wettkampftag. Das Wetter zeigte sich erneut von seiner besten Seite, und die Vorfreude auf die neuen Sektionen war groß. Anders als am Vortag konnte ich sie mir im Vorfeld nicht anschauen, da nahezu alle komplett umgebaut und deutlich schwieriger gestaltet wurden. Nur zwei Sektionen erinnerten noch an den Samstag – der Rest war technisch anspruchsvoller, mit größeren Stufen und komplexeren Passagen. Für mich war das eine willkommene Herausforderung, nachdem es am Vortag insgesamt recht leicht gewesen war. In der ersten Runde lief es entsprechend gut. Zwar unterliefen mir hier und da kleine Fehler, doch insgesamt konnte ich viele starke Sektionen zeigen und konstant punkten. Das spiegelte sich auch im Ergebnis wider: Nach Race 1 lag ich auf einem hervorragenden 12. Platz – schon ein Stück besser als am Samstag und ein sehr starkes Zwischenergebnis. In Race 2 startete ich dann besonders stark. Sektionen, die mir in der ersten Runde noch Probleme bereitet hatten, konnte ich nun fehlerfrei mit Null absolvieren. Bis zur siebten Sektion lag ich sogar in den Top Ten und war auf Kurs zu einem echten Spitzenresultat. Leider kam dann der Wendepunkt: In der achten Sektion stürzte ich unglücklich und zog mir eine schmerzhafte Prellung am Oberschenkel zu. Aufgrund der strengen Zeitvorgabe von 1 Stunde 45 Minuten pro Runde blieb keine Möglichkeit für eine längere Pause, sodass ich angeschlagen weiterfahren musste. In den verbleibenden Sektionen war ich dadurch stark eingeschränkt und konnte nur noch eine mit einer Drei beenden, während die restlichen jeweils mit einer Fünf notiert wurden. Am Ende bedeutete das im zweiten Rennen den 18. Platz. In der Tageswertung konnte ich mich dennoch auf Platz 15 behaupten – und damit erneut wichtige WM-Punkte sammeln. Auch wenn der Sturz den erhofften Top-Ten-Erfolg verhindert hat, bin ich mit meiner Leistung insgesamt sehr zufrieden. Bis zu diesem Moment war es ein extrem starkes Rennen.

10.09.2025 – Text: Lennox Schlosser / Bild: privat

Der erste Tag der Jugend-DM begann unter besten Bedingungen: strahlendes Wetter, gute Stimmung und ein starkes Gefühl schon beim Aufwärmen. Mein Ziel war von Anfang an klar – ich wollte aufs Podium fahren – und entsprechend motiviert bin ich in den Wettkampf gestartet. Der Auftakt verlief sehr vielversprechend. Die ersten beiden Sektionen, die wirklich anspruchsvoll waren, konnte ich jeweils mit einer Null beenden. Auch danach blieb der Rhythmus gut: Zwar passierten hier und da kleine Fehler, doch insgesamt lief die erste Runde sehr solide. In der zweiten Runde setzte sich das Bild fort – mit konstant guten Leistungen. Lediglich eine sehr ärgerliche Aktion kostete mich kurzzeitig Nerven. Nach einer kurzen Pause zum Durchatmen konnte ich mich jedoch wieder fangen und den Lauf stabil fortsetzen. Vor der letzten Runde lag ich sogar auf dem dritten Platz – genau dort, wo ich hinwollte. Allerdings hatte ich mir bis dahin recht viel Zeit gelassen, was sich am Ende als entscheidender Fehler herausstellte. Während die meisten Fahrer bereits fertig waren, musste ich noch drei Sektionen fahren – und genau in diesem Moment begann es zu regnen. Die erste Sektion im Regen konnte ich noch stark mit einer Null absolvieren. Doch in den letzten beiden warteten große Stufen, die bei den nassen Bedingungen extrem rutschig wurden. Beide musste ich mit einer Fünf beenden. Damit fiel ich trotz einer insgesamt sehr guten Leistung am Ende noch auf den 5. Platz zurück. Das Ergebnis war ärgerlich, da ich sicher war, dass ein Podium möglich gewesen wäre – die letzten beiden Sektionen hätte ich bei trockenen Bedingungen mit hoher Wahrscheinlichkeit sauber geschafft. Positiv nehme ich jedoch mit, dass ich über weite Strecken stark gefahren bin, mich technisch auf die hohen Stufen gut einstellen konnte und auch mental nach Rückschlägen wieder ins Rennen gefunden habe. Der zweite Wettkampftag der Jugend-DM begann ähnlich wie der Samstag: bestes Wetter, eine klare Einstellung, aufs Podium zu fahren, und ein sehr guter Start in die ersten Sektionen. Von Beginn an konnte ich mich vorne einreihen und legte stark los – allerdings waren auch die anderen Fahrer an diesem Tag sehr stark unterwegs. Bis zur vierten Sektion lief alles rund, doch dort musste ich mir leider eine Fünf eintragen lassen. Danach konnte ich mich jedoch wieder fangen, ins Rennen zurückkommen und weiter konstant gute Leistungen zeigen. Besonders gefallen hat mir, dass die Sektionen an diesem Tag komplett anders gestellt waren: neben vielen hohen Stufen auch technische Mehrfachstufen und enge Passagen, die viel Präzision erforderten. Die zweite Runde verlief insgesamt sehr stark, ebenso die dritte – doch beide Male bereitete mir Sektion 4 erneut Probleme. Insgesamt kassierte ich dort gleich drei Fünfen, was mich am Ende sehr viele Punkte kostete. Unter normalen Umständen hätte ich diese Fehler vielleicht noch ausgleichen können, doch da die Sektionen insgesamt etwas leichter waren und das Wetter konstant gut blieb, setzten die Spitzenfahrer sehr wenige Füße. Damit war jeder Patzer besonders teuer. So reichte es trotz einer insgesamt starken und konstanten Leistung am Ende „nur“ zum 5. Platz – wieder sehr knapp hinter den vorderen Rängen. Auch wenn es schade ist, dass ausgerechnet eine einzige Sektion so viel entschieden hat, kann ich mit meinem Fahren sehr zufrieden sein. Die Konstanz über fast alle Sektionen und die Sicherheit auf den großen wie auch technischen Hindernissen geben mir viel Zuversicht für die nächsten Rennen.

02.09.2025 – Text: Lennox Schlosser / Bild: privat

Am vergangenen Wochenende durfte ich bei der Trial Europa Meisterschaft in Schweden antreten. Bereits am Vortag, während der Sektionsbesichtigung, herrschte sehr schlechtes Wetter – starker Regen machte die ohnehin schon extrem anspruchsvollen Sektionen zu den schwersten, die ich bisher in einem Wettkampf gesehen habe. Am eigentlichen Wettkampftag war das Wetter zum Glück deutlich besser, jedoch blieben die Bedingungen aufgrund der riesigen, nassen Felsplatten und der rutschigen Wurzeln extrem schwierig. Trotz dieser Herausforderung ging ich nach dem Warm-up mit einer positiven Einstellung an den Start. Leider begann der Wettkampf für mich mit einer ärgerlichen 5 in einer eigentlich machbaren Sektion. Es folgten sehr schwere Passagen, die besonders mit der 125ccm-Maschine kaum zu bewältigen waren, sodass ich zunächst weitere 5er einstecken musste. In Sektion 5 gelang mir jedoch eine starke 2 – meine bis dahin beste Leistung. Anschließend konnte ich noch einige 3er fahren, musste aber auch weitere knappe 5er hinnehmen. In der 12. Sektion erreichte ich noch eine sehr gute 1 und beendete damit die erste Runde. Diese erste Runde war mental extrem fordernd, da viele meiner Fehler nur sehr knapp zustande kamen. Die zweite Runde lief ähnlich, jedoch war der Untergrund durch die zahlreichen Fahrer noch rutschiger geworden. Entsprechend häuften sich die 5er, allerdings konnte ich auch eine fehlerfreie 0 verbuchen. Am Ende belegte ich Platz 10 – ein Ergebnis, mit dem ich persönlich nicht ganz zufrieden bin, das mir aber wertvolle Erfahrungen gebracht hat. Die extremen Bedingungen haben mir deutlich gezeigt, woran ich noch arbeiten muss, um mich bei solchen Herausforderungen besser durchsetzen zu können. Am zweiten Wettkampftag gab es einige Veränderungen in den Sektionen. Manche wurden im Vergleich zum Vortag etwas entschärft, während andere komplett neu und noch schwieriger gestaltet waren. Insgesamt wartete erneut eine große technische Herausforderung auf uns Fahrer. Ich konnte an diesem Tag grundsätzlich sehr gut fahren und fühlte mich auf dem Motorrad wohl. Dennoch scheiterte ich in vielen Sektionen an einer einzigen kritischen Stelle – was oft den Unterschied zwischen einer guten Wertung und einer 5 ausmachte. Die erste Runde war insgesamt solide. Ich konnte mehrere Sektionen gut bewältigen und meine Leistung im Vergleich zum Vortag steigern. Der Start in die zweite Runde verlief jedoch alles andere als optimal: Bis zur 7. Sektion sammelte ich ausschließlich 5er, was mental extrem fordernd war. Danach gelang es mir jedoch, mich wieder zu fokussieren und die restlichen Sektionen sehr stark zu fahren. Trotz des schwierigen Starts in Runde zwei konnte ich das Rennen mit einem positiven Gefühl beenden

18.08.2025 – Text: Lennox Schlosser / Bild: privat

Am Samstag, den 28. Juni, ging es für mich zum dritten Lauf der Deutschen Meisterschaft – diesmal in Frammersbach, bei erneut sommerlichen Temperaturen. Das Gelände war mir bislang unbekannt, wirkte aber auf Anhieb vertrauter als die vorherigen künstlichen Parcours. Die Sektionen zogen sich über einen natürlichen Hang, gespickt mit großen Steinen, und wirkten auf mich von Beginn an sehr fahrbar – eine Umgebung, die mir persönlich sehr liegt. Bereits beim Anschauen der Sektionen am Vortag hatte ich ein gutes Gefühl. Ich war bestens vorbereitet, körperlich fit und mental absolut fokussiert. Auch dieses Mal galt es, drei Runden mit jeweils zehn Sektionen zu bewältigen – ein Format, das mir mittlerweile sehr gut liegt. Die erste Runde verlief nahezu perfekt: Ich fuhr sauber, sicher und konzentriert – und konnte den gesamten Durchgang ohne eine einzige Fünf absolvieren. Das war ein echtes Highlight und bestätigte meinen positiven Eindruck vom Gelände sowie meine starke Tagesform. Ich war zu diesem Zeitpunkt sehr zufrieden und motiviert für mehr. Doch in der zweiten Runde kam es zu einem unerwarteten Einbruch. Trotz der bekannten Sektionen und guter Voraussetzungen gelangen mir mehrere Passagen nicht wie geplant. Ich setzte viele unnötige Füße, hatte Probleme mit Hindernissen, die ich eigentlich sicher beherrsche, und kam aus dem Rhythmus. Es war ein frustrierendes Gefühl, weil ich wusste, dass ich es besser kann – aber in diesem Moment nicht auf mein Niveau zugreifen konnte. In der dritten Runde gelang es mir zumindest, wieder etwas zu stabilisieren und mich zurück ins Rennen zu kämpfen. Leider konnte ich den Rückstand aus der zweiten Runde nicht vollständig wettmachen. Am Ende stand ein 10. Platz zu Buche – ein Ergebnis, das nicht mein eigentliches Potenzial widerspiegelt, aber angesichts des Zwischenfalls in Runde zwei noch im Rahmen liegt. Wie schon in den vorherigen Läufen war das Fahrerfeld erneut extrem eng. Ein paar Strafpunkte weniger hätten mehrere Plätze weiter nach vorn bedeutet. Auch wenn das Ergebnis enttäuschend war, nehme ich wertvolle Erkenntnisse aus diesem Tag mit – vor allem in Sachen mentaler Stabilität und Konstanz über alle drei Runden hinweg.

Am Sonntag, den 29. Juni, fand der vierte Lauf der Deutschen Meisterschaft statt – ebenfalls in Frammersbach, bei erneut hohen Temperaturen und drei Runden à zehn Sektionen. Im Vergleich zum Vortag wurde das Gelände deutlich verändert: Viele neue Sektionen sorgten für frischen Input und boten spannende, teils technisch sehr anspruchsvolle Herausforderungen. Ich war trotz der leichten Frustration vom Samstag hochmotiviert und mental absolut bereit, einen Schritt nach vorn zu machen – und das zeigte sich von Beginn an. Die erste Runde war eine meiner stärksten der bisherigen Saison: Ich fuhr konzentriert, fokussiert und nahezu fehlerfrei. Bis zur Hälfte der zweiten Runde lag ich punktgleich mit dem Drittplatzierten, was meine fahrerische Leistung und mein Potenzial klar unterstrich. Ich fühlte mich im Flow, hatte Spaß und konnte meine Linien sauber und souverän umsetzen. Doch plötzlich kam es zu einem unerwarteten Einbruch. In der zweiten Runde lief kaum noch etwas wie geplant. Ich sammelte innerhalb kürzester Zeit deutlich mehr Strafpunkte als zuvor – von nur zwölf Punkten in Runde eins auf über 30 Punkte in Runde zwei. Es war ein Moment, der mich hart getroffen hat. Ich musste mir eine kurze mentale Pause nehmen, um mich wieder zu sammeln, denn ich war selbst überrascht, wie schnell dieser Absturz kam. In der dritten Runde gelang es mir, mich wieder zu fangen. Ich fand zurück zu meinem Rhythmus, gewann mein Selbstvertrauen zurück und konnte mit einer soliden Leistung ein kleines Comeback starten. Obwohl der Rückstand groß war – zwischenzeitlich lag ich nur auf Platz 14 – konnte ich mich am Ende noch auf Platz 9 vorarbeiten. Das Rennen hat mir erneut wichtige Erkenntnisse geliefert – vor allem in puncto mentaler Konstanz und wie schnell sich Dynamiken im Trialsport drehen können. Trotzdem bin ich stolz, dass ich nach dem Rückschlag nicht aufgegeben habe und nochmals angreifen konnte. Ich nehme viele wertvolle Erfahrungen mit und arbeite intensiv daran, beim nächsten Lauf über alle drei Runden hinweg konstant auf Top-Niveau zu fahren.

01.07.2025 – Text: Lennox Schlosser / Bild: privat

Am Samstag, den 14. Juni, stand der erste Lauf der Deutschen Meisterschaft 2025 auf dem Programm – bei strahlendem Sonnenschein und Temperaturen um die 30 Grad. Trotz der Hitze ging ich hochmotiviert an den Start. Es war mein erstes Rennen nach der Europameisterschaft, und ich konnte diesmal wieder auf meiner gewohnten 300ccm-Maschine antreten – ein klarer Vorteil, denn seither stand ich wieder täglich auf den Rasten und fühlte mich rundum fit. Ein freies Training am Vortag gab es diesmal nicht, was aber kein Problem darstellte. Das Warmfahren vor dem Rennen lief perfekt, sowohl körperlich als auch mental war ich optimal vorbereitet. Ich wusste, dass die Konkurrenz stark ist – vor allem, weil ich seit der EM nun dauerhaft in der zweithöchsten Spur unterwegs bin. Das machte mir aber keine Sorgen, sondern motivierte mich, mein Bestes zu geben. In der ersten Runde unterliefen mir ein, zwei kleine Fehler. Vor allem die Höhe der Hindernisse – große Steine, Baumstämme, Betonblöcke und sogar Container – forderten mich erneut heraus. Das Gelände war komplett künstlich aufgebaut und für mich völlig neu. Trotzdem zeigte sich: Das intensive Training der letzten Wochen zahlte sich aus. Im Vergleich zur EM konnte ich die hohen Stufen und großen Hindernisse schon deutlich besser bewältigen. Ich kam insgesamt mit sehr wenigen Fünfern durch den Parcours – gerade im Hinblick auf das anspruchsvolle Gelände war das ein klarer Fortschritt. Besonders stark lief es in den letzten beiden Runden: Dort konnte ich mein volles Potenzial abrufen, souverän fahren und viele gute Punkte sammeln. Hätte ich in der ersten Runde bereits dieses Niveau erreicht, wäre sogar eine Platzierung deutlich weiter vorne möglich gewesen. Am Ende stand ein Platz in den Top 10 – mit dem ich durchaus zufrieden bin. Gleichzeitig weiß ich, dass noch mehr drin ist, wenn ich von Anfang an konstant fahre. Für den zweiten Tag nehme ich mir genau das vor: Direkt angreifen und von der ersten Runde an das Maximum rausholen.

Am Sonntag, den 15. Juni, fand der zweite Lauf der Deutschen Meisterschaft statt – erneut bei hochsommerlichen Temperaturen und unter anspruchsvollen Bedingungen. Wie schon am Vortag wurden drei Runden mit jeweils zehn Sektionen gefahren, ein Modus, der mir persönlich sehr entgegenkommt. Im Vergleich zum Samstag wurden die meisten Sektionen jedoch ausgetauscht: Lediglich vier Abschnitte blieben gleich, die übrigen sechs waren komplett neu gestaltet. Diese Abwechslung begrüßte ich sehr – ich hatte große Lust auf neue Herausforderungen. Die Sektionen machten schon beim Anschauen einen spannenden Eindruck und bestätigten das auch im Wettkampf: technisch fordernd, kreativ aufgebaut und insgesamt etwas anspruchsvoller als am Vortag. Dennoch fühlte ich mich sowohl körperlich als auch mental gut vorbereitet und ging mit viel Motivation an den Start. Wie schon beim ersten Lauf war die erste Runde mein schwächster Durchgang: Zwei ärgerliche Fehler führten dazu, dass ich dort 17 Strafpunkte sammeln musste. In den beiden folgenden Runden konnte ich jedoch deutlich zulegen – mit jeweils nur sechs Punkten pro Runde fuhr ich eine sehr starke zweite Rennhälfte. Besonders zufrieden war ich mit der Konstanz und meiner Linie in den schwierigen neuen Sektionen. Am Ende reichte es für den 8. Platz – eine Verbesserung gegenüber dem Vortag und ein klarer Schritt in die richtige Richtung. Wäre mir die erste Runde ebenso sauber gelungen wie die beiden anderen, hätte ich mit meinen Leistungen sogar in die Top 4 fahren können. Dieses Potenzial nehme ich definitiv als Motivation für die nächsten Läufe mit. Insgesamt war es ein erfolgreiches Wochenende: Ich konnte wichtige Erfahrungen sammeln, habe mich fahrerisch weiterentwickelt und fühle mich körperlich topfit – keine Krämpfe, keine Beschwerden, volle Konzentration. Jetzt gilt es, diesen Aufwärtstrend mitzunehmen und beim nächsten Rennen erneut anzugreifen.

01.07.2025 – Text: Lennox Schlosser / Bild: privat

Am Samstag, den 25. Mai, stand der erste Tag der Europameisterschaft im französischen La Bresse an. Bei sommerlich warmem Wetter ging es in anspruchsvolles Gelände mit beeindruckender Kulisse – und ebenso beeindruckenden Herausforderungen. Nach einer verletzungsbedingten Trainingspause war es für mich das erste internationale Rennen nach meinem Comeback. Zudem bedeutete der Wechsel von der gewohnten 300ccm-Maschine auf die vorgeschriebene 125ccm in meiner Klasse eine weitere Umstellung. Die Vorbereitung am Vortag lief dennoch gut – ich konnte mich bei der Besichtigung der Sektionen und beim lockeren Training wieder auf das Terrain einstellen und fand ein gutes Gefühl auf dem Bike. Trotz leichter Nervosität zu Beginn – es war nicht nur mein erstes EM-Rennen dieser Saison, sondern auch mein erster Start in dieser Spur – gelang mir ein solider Einstieg. Die erste Sektion war vergleichsweise moderat, was mir half, in den Flow zu kommen. Danach entwickelte sich der Tag positiv: Ich hatte viel Spaß auf dem Motorrad und konnte das Rennen genießen. Die größten Herausforderungen lagen definitiv in den enormen Stufen und riesigen Steinen, die in dieser Form neu für mich waren. Im vergangenen Jahr hatte ich verstärkt an meiner Technik gearbeitet – das zahlte sich zwar aus, doch das „grobe“ Gelände war Neuland und erforderte schnelle Anpassung. Positiv war, dass die Zeitlimits etwas gestrafft wurden, was mir als eher schnellem Fahrer jedoch zugutekam. Die erste Runde verlief noch etwas holprig, aber in der zweiten Runde konnte ich mich deutlich steigern. Viele Sektionen gelangen mir besser, ich zeigte einige starke Aktionen – auch wenn zwischendurch etwas Pech dabei war. Am Ende landete ich auf dem 14. Platz, in einem extrem engen Feld, bei dem ein einziger Fehler über mehrere Platzierungen entscheiden konnte.

Auch am Sonntag ging es bei strahlendem Wetter und inmitten der eindrucksvollen französischen Berglandschaft erneut an den Start. Nachdem ich mich bereits am Samstag Schritt für Schritt in den Wettkampf zurück gearbeitet hatte, konnte ich am Sonntag mit einem deutlich gefestigten Gefühl ins Rennen gehen. Das Aufwärmen verlief optimal – sowohl körperlich als auch mental war ich bereit. Die Sektionen blieben im Vergleich zum Vortag unverändert, was für mich ein klarer Vorteil war: Gleichbleibende Linien und Strukturen liegen mir besonders, da ich mich gut auf wiederkehrende Abläufe einstellen und diese gezielt verbessern kann. Die großen Stufen und massiven Steine, die mir bereits am Samstag einiges abverlangt hatten, stellten natürlich weiterhin eine Herausforderung dar. Aber ich konnte vieles vom Vortag mitnehmen, hatte die Linien im Kopf und kam besser zurecht. Besonders in der ersten Runde merkte ich, dass ich flüssiger und selbstbewusster unterwegs war. Das zeigte sich auch im Ergebnis: Ich fuhr insgesamt deutlich weniger Punkte als am Vortag – ein klarer Fortschritt. Zwar blieb ich in der Gesamtwertung erneut auf dem 14. Platz, doch diesmal war das Feld noch enger zusammengerückt. Ein einziger kleiner Fehler hätte erneut mehrere Plätze nach vorne bedeuten können – was die enorme Leistungsdichte auf diesem Niveau nochmals unterstreicht. Ich nehme viele neue Erfahrungen mit aus La Bresse, vor allem im Umgang mit großen Hindernissen unter Zeitdruck. Es war ein herausforderndes, aber motivierendes Wochenende, das mir gezeigt hat: Ich bin wieder da – und bereit für die nächsten Schritte.

01.07.2025 – Text: Lennox Schlosser / Bild: privat

Am Sonntag, den 27.09.2024 und dem letzten Tag der Deutschen Jugendmeisterschaft im Trialsport, erwarteten uns Bedingungen, die denen des Vortages ähnelten. Das Wetter war stabil, aber die Steine und Hänge blieben rutschig und forderten höchste Präzision. Die Sektionen waren größtenteils unverändert, wobei drei neue hinzugefügt und drei dafür entfernt wurden. Schon beim Warm-up merkte ich, dass heute wieder volle Konzentration gefragt war. Nach einem gründlichen Aufwärmen startete ich in die erste Sektion, die allerdings nicht ganz wie erhofft verlief. Doch in der zweiten Sektion konnte ich mich im Vergleich zum Vortag verbessern und fuhr deutlich sauberer. Die dritte Sektion hingegen erwies sich als besonders herausfordernd: Ein Fahrer vor mir hatte versehentlich einen großen Stein in die Sektion geworfen, was mitten in einem anspruchsvollen Hang meine Konzentration unterbrach. Dieser Fehler wurde mit zwei Fußabdrücken bestraft, was ärgerlich war, aber ich ließ mich nicht davon aus dem Konzept bringen und setzte meinen Lauf fokussiert fort. Zwischen den Sektionen nahm ich mir zwischendurch immer wieder kurze Momente, um tief durchzuatmen und meine Gedanken zu sammeln. Vor jeder neuen Sektion ging ich die Strecke im Kopf noch einmal durch und bereitete mich gedanklich darauf vor. Insgesamt lief alles recht gut und auch die Abstimmung mit meinem Minder war stark. Wir arbeiteten konzentriert zusammen und kamen gut im Flow voran. Dennoch gab es eine besonders anspruchsvolle Sektion, die mir Schwierigkeiten bereitete und in der ich leider eine „Fünf“ kassierte. Dieser Fehler war an diesem Tag besonders bitter, da meine Konkurrenten allesamt eine sehr starke Leistung zeigten. Die Punkte lagen eng beieinander, und der Druck wuchs. In der zweiten Runde musste ich eine nahezu perfekte Fahrt hinlegen, um die nötigen Punkte aufzuholen. Mein Minder und ich hielten die Kommunikation klar und unterstützend, und ich fühlte mich im Flow. Leider passierte mir jedoch in einer Sektion erneut ein Fehler, der eine weitere „Fünf“ zur Folge hatte. Dies kostete mich wertvolle Punkte und hinderte mich daran, auf den zweiten oder dritten Platz vorzurücken. Trotz der Enttäuschung zog ich den Lauf bis zum Ende durch und gab mein Bestes. Am Ende des Tages landete ich auf dem vierten Platz. Der erste Platz war an diesem Tag nahezu unerreichbar, da der Führende eine beeindruckende Leistung ablieferte. Ohne die beiden „Fünfen“ hätte ich sogar die Chance gehabt, ihn einzuholen, und ohne den letzten Fehler wäre der zweite oder dritte Platz leicht möglich gewesen. So ist das eben im Trialsport – kleine Fehler haben große Konsequenzen. In der Gesamtwertung erreichte ich am Ende den dritten Platz im Jugend-Trial-Cup. Auch wenn es nicht das erhoffte Ergebnis ist, bin ich dennoch zufrieden mit meiner Leistung und motiviert, weiter an meinen Fähigkeiten zu arbeiten.

04.11.2024 – Text: Lennox Schlosser / Bild: privat

Am 13.10.2024 fand der letzte Lauf der Rheinland-Pfalz Meisterschaft statt. Ich hatte nicht den größten Druck, da ich bisher sehr gut performt hatte, aber ich wollte natürlich trotzdem das bestmögliche Ergebnis rausholen. An dem Tag war sogar das Team vom SWR da. Sie hatten mir gesagt, dass Sie mir ein bisschen hinterher gehen wollen filmen wollen und auch Interviews machen wollen. Aber davon hab ich mir keinen großen Druck machen lassen und bin gefahren wie immer. Der Start war sehr rutschig. Vor allem in der ersten Runde, wo ich auch leider eine fünf liegen lassen habe, darüber bin ich aber nicht zu sauer, weil das wirklich eine sehr fiese Stelle war. In der zweiten und dritten Runde lief es aber nahezu perfekt. Ich habe nur in der Sektion, an der ich vorher die fünf hatte, einmal drei und einmal zwei Füße gesetzt und sonst nur nuller gefahren Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden. Ich wurde Erster und habe damit den Rheinland-Pfalz Cup  gewonnen.

22.10.2024 – Text: Lennox Schlosser / Bild: privat

Am 05.10.2024 fand der erste lauf zur JDM statt. Zu Beginn war ich als erster Fahrer meiner Gruppe unterwegs. Der Start verlief nicht optimal, da wir einige Schwierigkeiten beim Warm-up hatten. Da ich als Erster gestartet bin, hatten wir eine etwas andere Herangehensweise und versuchten, vorneweg zu fahren, sodass niemand meine Spuren nutzen konnte. Das Gelände bestand aus reiner Natur, was eigentlich gut für mich ist. Allerdings unterlief mir in der ersten Runde direkt ein Fehler, der mich zurückwarf. In der ersten Runde kassierte ich eine Fünf, was mich direkt weit nach hinten geschleudert hat. Kurz danach kam noch eine ärgerliche Drei hinzu, da ich gedanklich nicht ganz im Hier und Jetzt war, sondern schon eine Stufe weiter. Das Niveau war recht niedrig für eine Jugendmeisterschaft, aber trotzdem musste man konzentriert bleiben, da Fehler nicht verziehen wurden. Leider habe ich mir in der ersten Runde zu viel erlaubt. In der zweiten Runde konnte ich mich verbessern und belegte den fünften Platz. Bis auf eine weitere Fünf wegen Zeitüberschreitung lief es auch ziemlich gut. In der dritten Runde habe ich noch einmal eine saubere Runde hingelegt und lediglich sechs Fehlerpunkte gesammelt. Am Ende bin ich auf dem dritten Platz gelandet. Insgesamt bin ich zufrieden, auch wenn ich denke, dass der zweite Platz durchaus drin gewesen wäre.

09.10.2024 – Text: Lennox Schlosser / Bild: Trialsport-Magazin

Am vergangenen Wochenende fanden die Läufe  8 und 9 der Deutschen Meisterschaft im Trial statt und es war eine echte Herausforderung für alle Teilnehmer. Das Wetter spielte eine große Rolle, denn der Tag begann schon mit schwierigen Bedingungen. Der Boden war von Anfang an rutschig, was die Fahrtechnik auf eine harte Probe stellte. Doch gegen Mittag setzte dann auch noch Regen ein, was das Ganze noch anspruchsvoller machte. Jede Sektion wurde zu einer neuen Herausforderung und man durfte sich absolut keine Fehler erlauben. Die Punkte lagen eng beieinander und jeder Fuß konnte entscheidend sein. Die Strecke bestand aus zwei Runden mit jeweils 15 Sektionen. Das war neu für mich, da ich normalerweiße immer drei Runden fahre. In der ersten Runde lief es für mich schon gut. Ich fand schnell meinen Rhythmus und konnte mich trotz der widrigen Bedingungen behaupten. Aber es war klar: In der zweiten Runde musste ich noch besser fahren, um eine Chance auf einen Podestplatz zu haben. Als ich dann in der zweiten Runde Sektion 11 erreichte, wurde mir bewusst, wie knapp es war. Der Fahrer auf dem zweiten Platz war bereits fertig, und ich wusste, dass ich mir keine Fehler mehr erlauben durfte. Um ihn noch zu schlagen, durfte ich in den letzten Sektionen höchstens fünf Füße setzen – was im Trial eine echte Herausforderung ist. Es war ein Moment voller Anspannung und Konzentration. Mit jeder Sektion wuchs der Druck, aber auch mein Fokus. Ich konnte die schwierigen Passagen sauber durchfahren und behielt die Nerven. Am Ende gelang es mir, genau das umzusetzen, was ich mir vorgenommen hatte: Ich blieb innerhalb der erlaubten Fehlergrenze und schaffte es ins Ziel, ohne meinen Vorsprung zu verspielen.und habe somit gewonnen

02.10.2024 – Text: Lennox Schlosser / Bild: privat

Am 15.09.2024 fand der vorletzte Lauf des Westdeutschen Trial Pokals statt. Die Wetterverhältnisse waren perfekt – schönes und griffiges Wetter. Nachdem ich mich gut mit meiner Routine aufgewärmt hatte, konnte es auch schon losgehen. Zwei Sektionen wurden komplett neu hinzugefügt, zwei wurden rückwärts gefahren und zwei herausgenommen. Erstaunlicherweise war die erste Runde an diesem Tag die beste, mit nur zwei Füßen. Auch in der zweiten Runde lief es gut, doch in der dritten Runde trat plötzlich ein Problem auf. Als ich meine Vorderradbremse zog, kam sie nicht mehr zurück, und mein Vorderrad blockierte. Das ist mir zweimal passiert, sodass ich direkt zwei Fünfen kassierte. Glücklicherweise konnte ich das Problem beheben, nachdem ich zum Auto gefahren bin. Danach konnte ich normal weiterfahren und am Ende sogar noch den ersten Platz nach Hause holen.

19.09.2024 – Text: Lennox Schlosser / Bild: privat

Am 09.09.2024 fand der siebte Lauf des Westdeutschen Trial Pokals statt, und ich nahm erneut an diesem Wettkampf teil. Die Bedingungen an diesem Tag waren denen vom Vortag sehr ähnlich. Sowohl das Wetter, als auch die Gestaltung der Sektionen erinnerten stark an den vorherigen Lauf. Allerdings wurden die Sektionen diesmal leicht erschwert, was für mich eine willkommene Herausforderung darstellte. Ich persönlich finde es immer spannend, wenn die Strecken etwas anspruchsvoller gestaltet sind, da dies die Möglichkeit bietet, meine Fähigkeiten noch besser unter Beweis zu stellen. Ich begann den Lauf mit einem guten Gefühl und war zuversichtlich, eine solide Leistung abzuliefern. Tatsächlich verlief der Großteil des Rennens sehr gut, abgesehen von einem kleinen Rückschlag in der fünften Sektion, bei dem ich unglücklicherweise einen Fehler machte. Dieser Patzer führte zu einer höheren Strafpunktzahl, doch anstatt mich davon aus dem Konzept bringen zu lassen, blieb ich konzentriert und fokussiert. In den darauffolgenden Runden gelang es mir, diesen Fehler auszugleichen, indem ich eine nahezu fehlerfreie 1er-Runde sowie eine perfekte 0er-Runde absolvierte. Diese Erfolge gaben mir zusätzliches Selbstvertrauen, sodass ich den Rest des Wettkampfes weiterhin stark bestreiten konnte. Der Tag verlief insgesamt fast perfekt, doch gegen Ende des Rennens gab es eine kleine Verzögerung, die mir einige Zeitprobleme bereitete. Der Grund dafür war, dass ich mitten im Lauf gezwungen war, kurzfristig an meinem Moped zu schrauben. Obwohl das natürlich nicht ideal war und ich dadurch etwas Zeit verloren habe, konnte ich mich schnell wieder auf das Rennen konzentrieren und meine Fahrt fortsetzen. Glücklicherweise beeinträchtigte diese Unterbrechung mein Gesamtergebnis nicht allzu stark. Am Ende des Tages war ich dennoch sehr zufrieden mit meiner Leistung. Trotz kleinerer Hindernisse und Herausforderungen konnte ich den Lauf mit einer durchweg positiven Einstellung und viel Spaß beenden. Es war ein weiterer erfolgreicher Tag im Westdeutschen Trial Pokal, und ich freue mich schon auf die nächsten Läufe.

11.09.2024 – Text und Bild: Lennox Schlosser

Am 01.09.2024 fand der für mich 4. Lauf der Deutschen Trial-Meisterschaft statt. Ich war am gestrigen Tag früh ins Bett gegangen, in der Hoffnung, dass es mir besser ging als gestern. So war es am Anfang auch. Der Start war ähnlich wie gestern: 21 Starter, schönes Wetter, aber ich war heute überzeugt davon, dass ich mein Ziel, das Podium, erreiche. Die Veranstalter des MSC Gefrees im Fichtelgebirge hatten jede Sektion erneuert, aber das Gelände hat sich logischerweise nicht verändert. Man musste, wie gestern, mit 100% Aufmerksamkeit und Konzentration durch die Sektionen fahren, da kleine Fehler in den Steinfeldern leicht passieren können. Obwohl es echt schwierig war, waren die Ergebnisse sehr knapp. Mein Vater und ich hatten heute eine Sache sehr verändert: Wir haben mir sehr viel Druck gemacht und durchgehend auf die Ergebnisse geguckt, um zu sehen, was ich machen muss, um Erster zu bleiben. Tatsächlich bin ich größtenteils so gut in der ersten Runde gefahren, dass ich Erster war. In der zweiten Runde hatte ich einen Tiefpunkt, wo es mir echt nicht so gut ging, weil meine Erkältung zugeschlagen hat. Aber das habe ich mit ein bisschen Traubenzucker und Atemübungen wieder in den Griff bekommen, und ich bin weitergefahren wie in der ersten Runde – auch dank des weiterhin erzeugten Drucks von mir selbst und meinem Vater. Dann, in der letzten Sektion der zweiten Runde, bin ich hingefallen und habe mir ein bisschen, aber zum Glück nicht zu sehr, wehgetan. Nach der Pause zur dritten Runde bin ich aber wieder sehr gut gefahren. Ich war weiterhin Erster, aber immer nur knapp. Doch da mein Vater und ich mich weiter motivierten und mir Druck machten, konnte ich mich bis zum Ende konzentrieren und meinen ersten DM-Sieg erzielen.

04.09.2024 – Text und Bild: Lennox Schlosser

Am 25.08.2024 fand ein weiterer Lauf des WTP (Westdeutscher Trialpokal) statt. Als ich ankam, hatte ich direkt gemerkt, dass es nicht leicht wird, weil das Wetter nicht auf meiner Seite war. Es hatte die Nacht geregnet und dies war ein sehr undankbares Gelände, wenn es geregnet hat. Trotzdem war ich wie immer motiviert und bereit zum Starten. Nachdem ich mich etwas warm gemacht hatte, ging es dann auch los. Man hat direkt, wie schon am Anfang gesagt, gut gemerkt, dass das Hinterrad und Vorderrad an jeder Stelle wegrutschen wollten, aber ich habe das gut kompensiert bekommen. Ich war eigentlich gut drauf, konnte mich gut konzentrieren und alles lief. Aber als ich am Vortag auf meinem Heimgelände trainiert hatte, war ich schwer gecrasht und hatte mir am unteren Rücken wehgetan. Das hatte mich zwischendurch sehr behindert, aber ich konnte mich im Endeffekt gut darauf konzentrieren, mich nicht darauf zu konzentrieren, und den Lauf mit Spaß und einem schönen ersten Platz beenden.

26.08.2024 – Text und Bild: Lennox Schlosser

Am 10.08.2024 fand in Kramolin, Tschechien, der letzte EM-Lauf der Saison statt, der gleichzeitig mein erster Lauf dieser Saison war. Leider konnte ich an den vorherigen Läufen aufgrund eines Urlaubs nicht teilnehmen. Dieser Lauf hatte es jedoch in sich – nicht etwa, weil die Sektionen besonders schwer waren, sondern im Gegenteil, weil sie sehr leicht waren. In einem solchen Fall kann man durch einen einzigen Fehler, der mit einer „Fünf“ bewertet wird, schnell um mindestens sechs Plätze zurückfallen. Für mich war das jedoch kein Problem, da ich an diesem Tag eine sehr gute Leistung gezeigt habe. Ich hatte mich sowohl auf dem Motorrad als auch körperlich und mental hervorragend vorbereitet und war bereit für den Start. Das Wetter war ideal, und alles lief zu meiner Zufriedenheit. In der ersten Runde setzte ich lediglich einen Fuß, was mir viel Energie für die nächste Runde nach der Pause gab. Auch in der zweiten Runde lief es hervorragend. Ich fühlte mich körperlich fit und war im Flow. Mein Vater und ich haben gemeinsam einen guten Job gemacht, sodass ich in dieser Runde erneut nur einen Fuß setzen musste. Trotz dieser starken Leistung – insgesamt nur zwei Fußfehler in 24 Sektionen – reichte es am Ende nur für den vierten Platz. So knapp war ein Ergebnis bei mir noch nie zuvor.

14.08.2024 - Text und Bild: Lennox Schlosser

Am 06.07.2024 fand der erste Weltmeisterschaftslauf meines Lebens statt, und das habe ich von Anfang an gemerkt. Ich zitterte vor Nervosität und Aufregung, was für mich sehr ungewöhnlich ist, da ich normalerweise sowohl bei normalen RLP-Läufen als auch bei den DM-Läufen sehr ruhig bin. Doch so etwas wie am Samstag habe ich noch nie gespürt, und das hat sich auch sehr auf mein Fahren ausgewirkt. Diese Nervosität und Aufregung haben meinen Kopf zumindest zu Beginn ziemlich durcheinandergebracht. ich muss natürlich auch dazu sagen, dass vieles sehr anders war als sonst - ich musste nur zwei Runden statt drei fahren. Ich konnte mich nicht richtig auf meinem Moped warmmachen, da dies von meinen Zeiten abgezogen wurde und die Zeiten waren sehr streng bei diesem Lauf. Man hatte nämlich nicht nur Start und Endzeit, sondern auch Zeiten, wann man bei Sektion 3,8 und 12 sein musste. Dann hatte man auch noch eine Zwangspause nach der ersten Runde - also sehr kompliziert. Zum Ende der ersten Runde konnte ich mich jedoch relativ gut fangen. Die Herausforderungen der Sektionen bestanden hauptsächlich darin, dass man unabhängig davon, wie gut man die Sektion gefahren ist, bei 70 % der Sektionen zum Schluss oder in der Mitte immer ein Hindernis hatte, das sehr anfällig für eine 5 war. Das war definitiv der schwierigste Lauf, den ich jemals gefahren bin. Trotz all dieser Faktoren war ich am Ende relativ zufrieden. Ich habe eine Menge Erfahrung gesammelt und hatte riesigen Spaß, und das war letztendlich mein größtes Ziel. Ein weiterer Aspekt, der diesen Lauf besonders machte, war die Unterstützung meines Teams und meiner Familie. Ihre ermutigenden Worte und ihr Glaube an mich haben mir sehr geholfen, meine Nervosität zu überwinden und mich auf das Wesentliche zu konzentrieren. Die Atmosphäre vor Ort war elektrisierend, mit Zuschauern, die uns anfeuerten und die Spannung des Wettbewerbs spürbar machten. Nach dem Rennen haben wir die Leistung noch einmal gemeinsam reflektiert und Verbesserungspotenziale identifiziert. Diese Analysen sind für meine zukünftige Entwicklung als Fahrer von unschätzbarem Wert. Der Austausch mit anderen Teilnehmern und das Lernen aus ihren Erfahrungen haben ebenfalls dazu beigetragen, mein Verständnis und meine Herangehensweise an die Rennen zu erweitern.

10.07.2024 – Text: Lennox Schlosser

Am 22.06.24 war für mich der erste DM-Lauf in diesem Jahr. Als wir ankamen, war das Wetter noch gut und versprach einiges. Aber ungefähr zwei Stunden vor dem Start fing es heftig an zu regnen, und das hörte auch erstmal nicht auf. Nach dem Aufwärmen wurde ich dann zum Start aufgerufen, und es ging los für mich. Ich war unglaublich aufgeregt, weil dieser Lauf mein erster richtiger DM-Lauf war. Das hat mir meiner Meinung nach am Anfang ein paar Fehler eingebracht. Aber als ich meine Aufregung dann in den Griff bekommen habe, begann auch schon die zweite Runde. Das war echt krass, denn das Gelände war zwar cool, aber da sehr viel Lehm vorhanden war, hat der Regen diesen Lauf so erschwert, dass drei Sektionen etwas umgebaut werden mussten, weil es keiner geschafft hat. Trotzdem wurde der Lauf dadurch nicht viel leichter. Die Sektionen waren trotzdem sehr schwer, was auch gut war. Am Ende habe ich den Lauf mit Platz 7 beendet.

25.06.2024 – Text & Bild: Lennox Schlosser

Am Samstag, den 27.04.2024, nahm ich an meinem dritten offiziellen Lauf dieser Saison teil. Das Gelände befand sich in Dreckenach. Ich schätze dieses Gelände sehr, da es eine Vielzahl von Herausforderungen bietet. Es gibt zahlreiche Steinsektionen, aber auch vier riesige Hänge für Hangabschnitte, wenn man über die Zwischenstrecke fährt. Glücklicherweise spielte auch das Wetter mit, und das Niveau der Strecke war angemessen. All diese Faktoren trugen dazu bei, dass ich mich während dieses Laufs sehr gut konzentrieren konnte und meiner Meinung nach eine starke Leistung erbracht habe. In der ersten Runde beging ich leider einen bedauerlichen Fehler und erhielt fünf Strafpunkte. Trotzdem gelang es mir, mich zu fangen und konzentriert zu bleiben. In den folgenden Runden erhielt ich jeweils zwei, einen und schließlich keinen Strafpunkt. Mein neues Motorrad, das ich am Mittwoch, den 24.04.2024, erhalten hatte, lief fantastisch, und es machte einfach nur mega Spaß, diesen Lauf zu absolvieren. Am Ende gelang es mir, den ersten Platz mit einem beträchtlichen Punktevorsprung zu gewinnen.

02.05.2024 - Text: Lennox Schlosser, Foto: privat

Es war der erste Lauf der Saison 2024 und der erste Lauf der Rheinland-Pfalz Meisterschaft im Trial. Zudem war das für mich auch der erste Lauf in der Klasse 3 / Spur blau (Jugendliche Spezialisten). Es ging um 10 Uhr morgens los und ich habe mich im Vorfeld gut aufgewärmt. Ich konnte mich während der Veranstaltung mega gut konzentrieren, trotz des deutlich höheren Niveaus der Sektionen. Es gab insgesamt 8 Sektionen, die ich in drei Durchläufen durchfahren musste. In meiner Spur waren 7 Teilnehmer unterwegs. Meine Kondition hat gut mitgespielt und das Wetter war perfekt. Diese ganzen Faktoren haben dazu beigetragen, dass ich mich selbst die ganze Zeit motivieren und bei den meisten Sektionen gut im Flow bleiben konnte. Zusammenfassend war es eine mega gute Veranstaltung, da so gut wie alle Faktoren, die ich für einen guten Lauf brauchte auch mitgespielt haben. So konnte ich Leistungen bringen, von denen ich selbst erstaunt war. Im Endefekt konnte ich mit einem Punkteabstand von 42 zum Zweitplazierten den Lauf für mich entscheiden und den ersten Platz belegen. Der Tag war ein gelungener Auftakt und zeigt mir, dass ich mit Training und Disziplin noch einiges erreichen kann. 

06.03.2024 - Text: Lennox Schlosser, Foto: privat

Der Donnerstag als erster Trainingstag in Aragón war recht kalt und grau, ungewöhnlich für die normalen Wetterverhältnisse zu dieser Jahreszeit im Inland von Spanien. In der Vergangenheit konnte ich hier bei ähnlichen Wetterbedingungen viele Kilometer sammelt und erwartete daher schnellere Rundenzeiten. Und gerade, weil ich die Strecke sehr gut kenne und liebe, war es für mich trotzdem ein schwieriger Trainingsstart. Die Ereignisse der letzten 3 Wochen stecken noch im Kopf. Zum zweiten Trainingstag am Freitag konnte ich mich dann ein bisschen fangen. Die Zeiten verbesserten sich und auch das Gefühl für das Bike und die Strecke wurde wieder stärker. Nach dem Training am Freitag arbeitete ich an meiner mentalen Stärke mit meiner Riding Coach. Samstags morgens konnte ich dann dadurch mit besseren Zeiten rechnen. Das Practice verlief nach Plan und auch die angepeilten Zeiten wurden unterboten, das gab mir ein gutes Gefühl. Im Anschluss wurde das Qualifying ausgefahren. Allerdings war ich nicht in der Lage die Zeiten vom morgen zu wiederholen oder zu unterbieten, aber das änderte nichts an meiner Motivation für die 2 Rennen am Sonntag.

Der Rennsonntag:
Mein Start beim ersten Rennen des Tages war sehr gut, ich konnte direkt einige Plätze gutmachen. Um einen Sturz vor der ersten engen Kurve zu vermeiden, musste ich die kostbaren Plätze wieder abgeben. Ich konnte bis zur letzten Kurve des Rennens immer wieder um die Position mit einem anderen Fahrer kämpfen. Diesen Kampf konnte ich schlussendlich für mich entscheiden. Somit war das erste Rennen des Tages für mich erfolgreich auf dem 24 Platz beendet.
Das zweite Rennen des Tages war von den Temperaturen noch wärmer als beim ersten Rennen. Es galt noch mehr die Reifen zu managen über die Distanz. Für das Rennen hatte ich mir ein klares Ziel gesetzt. Ich wollte unbedingt meine Zeit verbessern und wieder Plätze gutmachen. Der Start glückte mir dieses Mal wieder sehr gut, ich fand sehr schnell meine Grundspeed für das Rennen. Allerdings gelang es mir nicht meine Rundenzeit vom Vormittag zu toppen. Ich war aber in der Lage mit einem klaren Vorsprung auf meinen Konkurrenten aus dem ersten Rennen für mich zu entscheiden.
Wir haben an diesem Wochenende einen deutlichen Fortschritt machen können. Mein Ziel den Rückstand auf die schnellsten Fahrer dieser Klasse zu reduzieren konnte ich umsetzen. Ich nehme die Euphorie mit in die Sommerpause, in der ich mich auf die zweite Saisonhälfte vorbereiten werde.

29.07.2025 - Text: Loris Schönrock

Das Rennwochenende in Frankreich auf der neuen Strecke des JuniorGP Kalenders ist hinter uns. Ein sehr komisches Wochenende, um ehrlich zu sein. Am Donnerstag, der als Trainingstag zählt, hat es einen schlimmen Unfall gegeben, bei dem leider ein junger Fahrer sein Leben verloren hatte. Natürlich wurde die Veranstaltung an diesem Tag im Anschluss abgebrochen. Daher hatte ich nur vormittags mein freies Training. Am Freitag wurde das Event dann regulär weitergeführt. Am Anfang hatte ich Probleme, meine Zeit über eine Runde zu bekommen. Das Erlebnis des Vortages wirkte noch stark nach. Für den Samstag konnte ich jedoch alles zusammenbringen und für mich gute Zeiten auf die Stoppuhr bringen. Ich fühlte mich stark und bereit für das Qualifying. Dort konnte ich nicht ganz meine Qualitäten vom vorherigen Training bestätigen, war aber für das Rennen am Sonntag qualifiziert. Der Sonntag war mit stark wechselnden Wetterbedingungen vorausgesagt. Das Team und mein Einsatzbike waren dafür bereit und so konnten wir bis kurz vor dem Rennen abwarten, um das richtige Setup zu wählen. Die Wettersituation war trotzdem bis zum Start noch recht unklar, aber es begann pünktlich in der Sighting Lap zu regnen. Für das Rennen bei diesen Bedingungen war ich hoch motiviert und hatte auch einen guten Start. Probleme an meinem Visier machte es mir jedoch unmöglich der Gruppe zu folgen und ich verlor den Anschluss. Im Endeffekt war es dann ein recht einsames Rennen für mich. Wir haben aber durch das Rennen weitere Kilometer und Daten sammeln können. Das nächste Rennen wird in Aragon sein und ich fühle mich stark dafür.

09.07.2025 - Text: Loris Schönrock / Foto: Dany Vela

Die ersten freien Trainings der Saison 2025 in der JuniorGP verliefen für mich recht positiv. Ich konnte gut mit den anderen Fahrern mithalten. Am Donnerstag und Freitag konnten wir auch mit Hilfe meines neuen Fahrercoach Efren Vazquez neue Dinge ausprobieren und testen. Der Fokus der beiden Trainingstage lag eher auf dem Verbessern meiner fahrerischen Qualitäten. Dies konnte ich auch gut umsetzten. Im ersten offiziellen Practice am Samstagmorgen waren die Bedingungen recht unklar. Die Strecke war nass, schien aber schnell abzutrocknen. Gegen Ende des Practice fing es dann an zu regnen und ich konnte schnellere Runden setzten. Das Qualifying wurde jedoch auf trockenen Streckenbedingungen ausgetragen. Die ersten Runden verliefen auch ganz gut, bis ich dann den Anschluss zur Gruppe verlor. Ich konnte dann keine schnelleren Runden fahren als mit der Gruppe und dem Windschatten. Vor allem bei den kleineren Klassen ist Windschatten und ein „Hinterrad“ essenziell. Trotz vermasselten Qualifyings blicke ich positiv auf das nachstehende Rennwochenende in Jerez. Da wir einige neue Dinge gefunden haben, mit guter Unterstützung, speziell durch meinen Fahrercoach Efren Vazquez, werde ich jetzt die freie Zeit bis zum nächsten Rennen dazu nutzen, meine Pace zu verbessern.

08.05.2024 - Text: Loris Schönrock / Foto: privat

Das letzte Rennen der JuniorGP Saison 2024 liegt nun hinter mir. Nach einer Ungewissheit, ob wir überhaupt noch ein Rennen haben werden, wurde bekannt, dass in Estoril/ Portugal das Finale sein wird. Wegen der kurzfristigen Umplanung wurde der erste Trainingstag gestrichen. Das bedeutete für mich, dass ich gleich eine schnelle Grundpace finden musste. Zudem spielte das Wetter im ersten Turn nicht ganz mit. Wegen vorherigem Regen war die Strecke noch feucht, teilweise aber auch schon abgetrocknet, daher war es schwierig eine schnelle Runde zu fahren. Trotzdem steigerte mich jedes Training ein bisschen in meiner Pace. Das Qualifying verlief dann unkompliziert und ich konnte mich auf 2 Rennen am Mittwoch freuen. Wir waren nicht ganz mit dem Speed zufrieden, aber auch nicht enttäuscht. Am Mittwoch bei guten, aber kühlen Wetterbedingungen war ich für das erste Rennen gut vorbereitet und hoch konzentriert. Allerdings hatte ich einen nicht ganz so guten Start. Daher verlor ich den Anschluss zu der Gruppe vor mir und fuhr nun mein eigenes Rennen gegen die Zeit. Ich konnte jedoch viel lernen in diesen 16 Runden und meine Zeit auch am Ende bestätigen. Ich erreichte das Ziel als 27. Platz. Im zweiten Rennen des Tages versuchte ich den verpatzen Start vom ersten Rennen wieder gutzumachen. Das gelang mir auch und ich konnte sofort ein paar Plätze gutmachen. So verlief die erste Runde nach Plan. Ich bemerkte jedoch schnell, dass irgendetwas beim Schalten nicht funktionierte. Ich traf nicht die Gänge vor jeder Kurve und konnte so nicht mehr flüssig fahren. Nach der dritten Runde entschied ich mich in die Box zu fahren, um eventuell das Problem zu lösen. Ich wollte unbedingt das Rennen wieder aufnehmen. Doch es waren technische Probleme, die nicht zu beseitigen waren. Somit war das Rennen für mich leider beendet. Natürlich war ich darüber sehr enttäuscht. Die letzten beiden Rennen spiegelten so ein bisschen die ganze Saison wider. Wir hatten über die Saison nicht immer das Glück auf unserer Seite und auch noch nicht die Geschwindigkeit, die wir uns als Ziel gesetzt haben. Es war ein hartes Rookie-Jahr mit vielen Lernprozessen. Ich möchte mich besonders bei meinen Sponsoren und Unterstützern bedanken, ohne die dieses Jahr nicht möglich gewesen wäre. Ebenfalls bedanke mich bei meinem Team „F-Koch Rennsport“ für diese Saison und den sehr guten Support. Nach dem Rennen ist vor dem Rennen! Nächstes Jahr werde ich wieder in der JuniorGP Weltmeisterschaft im Team F-Koch Rennsport an den Start gehen und angreifen!

10.12.2024 – Text: Ralph Schönrock

Nach einer langen Sommerpause hieß es endlich wieder JuniorGP in Jerez. Ich habe in der Sommerpause viel an meiner Fitness arbeiten können und fühlte mich mental stark. Die freien Trainings verliefen wie geplant. Wir haben uns gezielte Runden angeschaut und an ihnen gearbeitet. Schritt für Schritt haben wir uns über die einzelnen Trainings hinweg gesteigert. Durch den deutlichen Temperatur- und Windanstieg war es schwieriger, nachmittags bessere Rundenzeiten zu setzen. Samstags hatten wir dann alles vorbereitet für das Qualifying um 14:00 Uhr. Es verlief erst recht durchwachsen, aber zum Ende erwischte ich dann einen guten D-Zug. Mir war klar, dass ich nun alles in die letzten 2 Runden stecken musste. Auf meiner schnellsten Runde verlor ich dann aber das Vorderrad in der sehr schnellen Kurve 11 und stürzte heftig. Das war der schnellste Sturz in meiner ganzen Karriere. Dadurch konnte ich das Rennen am Sonntag nicht bestreiten. In zwei Wochen werden wir ein Training in Aragon durchführen, um gut vorbereitet zu sein für das nächste Rennen. Mein Abstand zur Spitze wird immer geringer und ich fühle mich besser und besser auf dem Motorrad. Trotz des Sturzes ist das Wochenende sehr positiv verlaufen und freue mich auf den Rest der Saison!

19.09.2024 – Text: Loris Schönrock

Barcelona ist eine meiner absoluten Lieblingstrecken. Ich konnte das erste Mal in dieser Saison bei allen Trainings dabei sein. Das erste Training am Donnerstag fing sehr gut an. Wir fanden für die KTM schnell eine gute Grundabstimmung. Mein Gefühl war gut, und ich versuchte nun zu pushen. Zum Ende des ersten Trainings fing es dann an zu regnen – irgendwie typisch für dieses Jahr. Das zweite Training fand wie erwartet unter nassen Bedingungen statt. Meine Pace war gut, und ich konnte mit den anderen sehr gut mithalten. Der Freitag begann wieder nass, und ich fühlte mich dabei sehr wohl. Mir gelangen gute Zeiten um Platz 15. Das Team hat weiter an der Performance gearbeitet und neue Erkenntnisse gewonnen. Am Samstag fand dann das Qualifying statt. Die Strecke war nun abgetrocknet. Mein Ziel war es natürlich, den Einzug ins Finale zu erreichen. Ich hatte 15 Minuten Zeit dafür, doch durch das Taktieren der anderen Fahrer gelang es mir nicht, eine schnelle Gruppe zu finden, um meine Rundenzeit so weit zu verbessern, dass ich den Sprung ins Finale schaffen konnte. Trotzdem konnte ich zumindest den Abstand zu den vorderen Fahrern verkürzen und arbeite mich Schritt für Schritt weiter voran. Wir sind auf dem richtigen Weg und im Plan. In 4 Wochen geht es nach Portimao. Die Zeit bis dahin werde ich intensiv für die Vorbereitung nutzen.

22.05.2024 - Text: Loris Schönrock / Foto: Ralph Schönrock

Das vergangene Rennwochenende in Misano war voller Herausforderungen mit Höhen und Tiefen für unseren Fahrer Loris. Voller Erwartung reiste Loris zum Auftaktrennen nach Misano / Italien. Beim ersten Rennen der Saison in der World Championship JuniorGP wollte er mit guten Zeiten ein Zeichen setzen. Allerdings störten technische Probleme bereits am Donnerstag seine Trainingsläufe. Die Werksunterstützung von KTM, welche vor Ort war, unterstütze das Team, sodass Loris am Freitag den Einzug in die wichtige Qualifikation erreichen konnte. Für die eigentliche Qualifikation am Samstag war Regen vorausgesagt. Eigentlich beste Bedingungen für Loris, um einen guten Startplatz herauszufahren. Doch direkt in der ersten Einführungsrunde versagte die Technik wiederholt. Somit war es unmöglich, eine gewertete Rundenzeit zu setzen. Für die beiden Rennen am Sonntag bedeutete das, dass Loris nicht teilnehmen konnte. Trotz dieser Rückschläge ließ sich Loris nicht entmutigen und wird beim nächsten Rennen in Estoril / Portugal in der nächsten Woche wieder versuchen sein Bestes zu geben. Loris und sein Team sind sich bewusst, dass noch mehr Arbeit erforderlich ist, um gute Leistungen zu erzielen. Wir werden weiterhin hart trainieren und das Motorrad optimal vorbereiten. Wir wünschen Loris viel Glück und Erfolg für seine zukünftigen Rennen und sind gespannt auf seine kommenden Leistungen!

25.04.2024 - Text: Ralph Schönrock, Foto: privat

Die Rallye Mont Blanc fand vom 04. zum 06. September statt. Diese Veranstaltung war für mich ein ganz besonderes Erlebnis. Schon die atemberaubende Kulisse der französischen Alpen sorgt dafür, dass man sich sofort bewusst wird, welch einzigartige Veranstaltung diese Rallye ist. Die Wertungsprüfungen hatten es in sich: Ständig wechselnde Höhenunterschiede verlangten mir und dem Auto alles ab. Bergauf hieß es volle Leistung abrufen, bergab absolute Präzision beim Bremsen bewahren. Besonders die unzähligen Kehren machten jede Prüfung zu einer Herausforderung. Zusätzlich kam das typische Alpenwetter ins Spiel. Innerhalb weniger Minuten wechselten die Bedingungen von strahlendem Sonnenschein zu plötzlich einsetzendem Regen. Gerade auf den schnellen Passagen musste ich extrem aufmerksam bleiben, um immer die richtige Linie zu treffen. Am Ende bleibt für mich die Rallye Mont Blanc 2025 als eine der intensivsten und schönsten Erfahrungen im Kalender in Erinnerung – eine Mischung aus großartiger Landschaft, fordernden Prüfungen und purer Leidenschaft für den Rallyesport.

25.08.2025 - Text: Simon Steitz / Foto: Sascha Dörrenbächer

Die Rallye Vosges in Frankreich bot uns am vergangenen Wochenende alles, was das Rallyeherz begehrt – und forderte gleichzeitig Mensch und Maschine aufs Äußerste. Die Prüfungen in den Vogesen präsentierten sich als anspruchsvoll: enge Kurven, schnelle Passagen durch dichte Wälder und wechselnde Fahrbahnbeläge stellten hohe Anforderungen an Konzentration und Fahrzeugbeherrschung. Der Samstag begrüßte uns mit bestem Wetter. Trockene Bedingungen, angenehme Temperaturen und optimale Sicht machten den Auftakt richtig vielversprechend. Wir kamen gut in den Rhythmus und konnten auf den ersten Prüfungen ordentlich Tempo machen. Doch gegen Mittag dann der erste Dämpfer: Ein gebrochener Panhardstab zwang uns zur Improvisation. Zwar war eine Weiterfahrt noch möglich, aber nur eingeschränkt – das Auto ließ sich deutlich schwerer kontrollieren, besonders in schnellen Kurven. Trotzdem kämpften wir uns durch den Tag. Auf der vorletzten Wertungsprüfung am Samstag passierte es dann: Ein kleiner Fehler, ein Dreher, glücklicherweise ohne Schaden, aber natürlich ärgerlich und ein herber Zeitverlust. Trotzdem ließen wir uns die Laune nicht verderben, denn der Spaß und die Herausforderung standen für uns im Vordergrund. Der Sonntag zeigte sich dann von seiner gnadenlosen Seite: Starker Regen setzte in der Nacht ein und verwandelte die ohnehin schon fordernden Strecken in rutschige, matschige Pisten. Schotter und Schlamm sammelten sich auf der Fahrbahn, was jede Kurve zur potenziellen Rutschpartie machte. Trotz aller Widrigkeiten kämpften wir uns durch den Tag und kamen ohne größere Ausrutscher ins Ziel. Die Rallye Vosges war definitiv eine Herausforderung. Fazit: Anspruchsvolle Prüfungen, technisches Pech, schwierige Bedingungen und trotzdem eine unvergessliche Rallye. Die Vogesen haben uns alles abverlangt, aber wir nehmen die Erfahrungen gerne mit ins nächste Rennen!

17.06.2025 - Text: Simon Steitz / Foto: Sascha Dörrenbächer

Am Wochenende des 25. und 26. April 2025 fand die 36. Auflage der ADAC Actronics Rallye Sulingen statt – gleichzeitig der Auftakt meiner ersten Saison im ADAC Opel Electric Rallye Cup. Motiviert und gespannt startete ich in meine erste Veranstaltung im Cup. Bereits auf der ersten Wertungsprüfung kam es jedoch zu einer technischen Herausforderung: Der Sturz des Fahrwerks hatte sich stark verstellt. Dank der schnellen und kompetenten Arbeit unseres Serviceteams konnte das Problem im Service zügig behoben werden, sodass wir ohne weiteren Zeitverlust wieder ins Rennen gehen konnten. Am zweiten Tag stand unter anderem das traditionsreiche und anspruchsvolle IVG-Gelände auf dem Programm. Die selektiven Streckenpassagen stellten hohe Anforderungen an Konzentration und Fahrzeugbeherrschung. Es gelang uns, diese Etappe unfallfrei und kontrolliert zu absolvieren. Rückblickend bin ich mit meiner Leistung bei dieser ersten Veranstaltung im Cup zufrieden. Die gemachten Erfahrungen und die ersten Wettbewerbskilometer bilden eine gute Grundlage für den weiteren Saisonverlauf. Bis zur nächsten Veranstaltung stehen nun noch einige Tests an, um das Fahrzeug weiter zu optimieren und das Vertrauen hinter dem Steuer weiter auszubauen. Ich freue mich auf die kommenden Herausforderungen!

15.05.2025 - Text: Simon Steitz / Foto: Sascha Dörrenbächer